Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Iles ont tellement un beau look c'est moteur la! moi je verrais bin un beau couvert de valve custom!Du genre un drapeau du soleil levant dans ce genre la!ROuge ou noir

il est beau couver sur la première photo

alors apres 4 ans a ne pas avoir toucher a ma hatch DU TOUT... je viens de me trouver un garage pour la mettre et pouvoir travailler dessus QUAND JE VEUX!!!!!

demenagement sous peu et restart du remontage sous peu


Plein de fds a passer au garage en vue!!!!

L3G10N wrote:alors apres 4 ans a ne pas avoir toucher a ma hatch DU TOUT... je viens de me trouver un garage pour la mettre et pouvoir travailler dessus QUAND JE VEUX!!!!!

demenagement sous peu et restart du remontage sous peu


Plein de fds a passer au garage en vue!!!!

Enfin.

hey hey ten mieux mec !!

Elle va enfin sortir de son coma!

faque on va voir ça rouler cet été?








Je niaise Sérieusement tu prévois combien de temps environ?

mon but est qu'il start cet ete.
le rouler, pas avant 2011

Good

He oui, ce samedi, elle demenage. Comme je disais plus haut, je vais ENFIN pouvoir travailler dessus.
Donc toute mes fds futur sont planifier.
Garage, garage et.... garage!

La bete se prepare a quitter le lit pour rejoindre la chirurgie.
Que de poussiere




Et une tite pose des 5zigen.


Je voulais mettre les 4 mais........... je ne trouve plus le box pour defaire mes motegi en arriere.....

3 roues sur 4 etait jammer tight.... J'ai du enlever les pad de frein en avant cote conducteur pour reussir a faire tourner la roue.
La roue arriere conducteur a reussi a dejammer a la main de force(j'ai un de ces mal d'epaule)
La roue arriere passager est toujours jammer tight.... Sans le box pour defaire ca... je peux pas varger sur les drum a coup de masse.

En gros, faut que je fasse ca d'ici samedi matin TRES tot. Sinon, ca va etre impossible a monter sur le trailler.

Sinon pour le reste,









Oui oui, Mugen MF204 Valve Cover et Weber DCOE40

ayoye très impressionnant pour un 89

86

Non mais j'bave toujours sur tes mags Dan, y sont débile

Le truc avant ton valve cover, c'est un intake manifold?

j ai ben hate de voir ste projet la avancé moi ... on dirait des itb ou intake manifold ouin ??? plus de détail ???

2 twin carbu,c sa coche,pour ceux qui se demande c'est koi,c,est lancetre des itb actuel,c comme 4 carburateur,comme une moto ou nimporte quoi des année 80 a carbu,sa va beuglé ton accord mon Dan

c'est l'intake manifold ET les 2 carburateur Weber DCOE40.

L'intake manifold reste pas. C'Est un de Volks. Il va etre remplacer par un Rowland fait POUR les accord 86-89

Vla une meilleur pic de l'intake qui sera installé et du look que ca aura



En gros, d'origine, les accord 86-89 a carbu avait 1 seul carbu a 2 barril dont un qui etait activé par Vaccum.
Dans le temps j'Avais modifier ca pour que les 2 barrils soient actif en meme temps de facon mecanique. Mais fallait plus

La, ca va etre 2 carbu avec chacun 2 barril mecanique. Donc ca va etre un setup 4 barril.
Et comme Croteau disait, c'est effectivement l'ancetre des ITB actuel.
C'Est la MEME chose sauf que ai lieu d'etre a injection, c'Est 2 carbu qui va driver le tout.

Et oui, ca va beugler

ça va beugler oui mais ^ca va tu être efficace? ITB c'est bon pour du high rev et du high compression avec les cams qui suivent, as tu ça?

à moins que ce soit différent à carbu j'connais pas ça pentoute!

Carbu = Torque!!

C'est pas un kit ITB que j'ai, c'est 2 Carbu!!!
Les meme carbu utiliser sur BEAUCOUP de voiture stock chez Nissan/Datsun, alfa romeo, BMW, etc.
c'est un setup frequement utiliser sur les volks. beaucoup plus rare dans le honda.

LE setup ultime a mettre dans la hatch a long terme, ca avoir tout ca, mais rendu la, va falloir que je change pour des DCOE45.
Les DCOE40 sont les carbu parfais pour le B20A que je plante dnas le char. Il respecte tout. Il va meme en manquer une poussiere.
Mais pas grave. On verra ca rendu la.

Wow c'est vraiment débile ton projet. C'est la premiere fois que je voie ce accord et c'est probablement le plus beau 3eme gen que j'ai vu!!!!

PS: tu devrais m'envoyer tes mag jpourrais te donner mes mag honda 15 pouce en échange en plus ta des toyo avec 5 ou 6 an d'usure dessu, c un deal?

Hondapawa wrote:PS: tu devrais m'envoyer tes mag jpourrais te donner mes mag honda 15 pouce en échange en plus ta des toyo avec 5 ou 6 an d'usure dessu, c un deal?

meme si je voudrais, c'est pas le bon bolt pattern

L3G10N wrote:

Hondapawa wrote:PS: tu devrais m'envoyer tes mag jpourrais te donner mes mag honda 15 pouce en échange en plus ta des toyo avec 5 ou 6 an d'usure dessu, c un deal?

meme si je voudrais, c'est pas le bon bolt pattern

Ah jsavais pas... Ds le fond ta le bolt patern d'un civic ???

L3G10N wrote:Carbu = Torque!!

C'est pas un kit ITB que j'ai, c'est 2 Carbu!!!
Les meme carbu utiliser sur BEAUCOUP de voiture stock chez Nissan/Datsun, alfa romeo, BMW, etc.
c'est un setup frequement utiliser sur les volks. beaucoup plus rare dans le honda.

LE setup ultime a mettre dans la hatch a long terme, ca avoir tout ca, mais rendu la, va falloir que je change pour des DCOE45.
Les DCOE40 sont les carbu parfais pour le B20A que je plante dnas le char. Il respecte tout. Il va meme en manquer une poussiere.
Mais pas grave. On verra ca rendu la.

Ha ok Mais je savais que c'était pâs des ITB, t'As dis que c'était semblable alors c'est pour^ça que jai fais le lien! j'ai bien hate de voir ça rouler!

hey L3G10N,as-tu finalement trouvé une douille pour tes nut de roue?

ouais c'est le bolt pattern d'une Civic/Integra/Prelude 91 et -.

Croteau: ouais Kim l'a trouver dret ou tu m'a dit de chercher!!! un GROS merci!!!

GROOOOSSSEEE journee de cul today.
Je vais au garage pour preparer mon char a sortir.
J'arrive la avec WD40, la nut qui manquait et la masse.
Je dejam le drum arriere, good la roue tourne, pose les 2 autre 5zigen en arriere. le fitting est PARFAIT
Comme je l'avais imaginer.

On se met a pousser le char............ ca avant quasi pas.......... ya de quoi qui jam.
On se resigne a prendre un chain block et on tire le char sur le trailler.
Arrive pour attacher les net pour les roues avant....... j'ai trouver ce qui jammais......
le tire sont accoter BEN COMME FAUT sur les table du haut........
Je comprends pas pk... j'ai un offset plus gros que les motegi (+43 sur 5zigen et +45 sur motegi) et la MEME grosseur de pneu sur les deux.
Les motegi tourne sans trouble..... pas les 5zigen.... je catch trop pas... Je vais devoir soit, mettre un spacer, soit me resigner a mettre un pneu moin large....

En gros, le tout sur le trailer, pret a partir pour le nouveau garage



on a vraiment eu moin de trouble a la sortir par contre.


Et la voila sur les patins(carotman, merci ).






Prochaine etape, Lavage, on vide l'interieur pour faire le trie des pieces(le proprio de l'autre place a mis PLEIN de stock dedans qui etait pas a moi), ensuite, reparer la bosse qui a ete fait par un jack dans l'entrepot par je sais pas qui mais chui en beau . Apres ca, on pose les vitre et........ je sais pas par quoi continuer.... Direction/Suspension/Frein, engine bay/fillage ou interieur.....

En gros, le party commence pour la hatch.

Ensuite on est reparti a Rimouski chercher un corp mort de EX-i 89 Coupe. Hey la bas.... YA DE LA NEIGE!!!!!!!!!!!!!! un bon 2pouce d'epais!!!!!

revenue a 11h30pm, dropper le corp mort sur le cote du garage et, la ye temps que j'aille me coucher!!

L3G10N wrote:...et, la ye temps que j'aille me coucher!!

moi aussi je commence a me dire sa la pour moi