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Posted: Wed May 02, 2007 10:10 am
by manex-r
Wow, les nouvelles photos sont très bonnes. On voit bien que ton char est plus gold que beige.
J'ai un seul point moins positif, tes sides skirts sont vraiment trop gros pour aller avec le devant et le derrière.
Mais a part de sa, toute qu'un char. J'ai bien hate de voir avec tes nouveaux headlights. Et si tu mets des eyebrows, je couperais l'appendice qui descend vers la grille. J'aurais du le faire, ca me tape sur les nerfs maintenant...
Posted: Wed May 02, 2007 10:21 am
by AlGeRiAnO
manex-r wrote:Wow, les nouvelles photos sont très bonnes. On voit bien que ton char est plus gold que beige.
J'ai un seul point moins positif, tes sides skirts sont vraiment trop gros pour aller avec le devant et le derrière.
Mais a part de sa, toute qu'un char. J'ai bien hate de voir avec tes nouveaux headlights. Et si tu mets des eyebrows, je couperais l'appendice qui descend vers la grille. J'aurais du le faire, ca me tape sur les nerfs maintenant...
Je sais pour les sides skirts, ca me fait chié, Je trouve que le derrière ca va. mais le Devant ca va mal. J'essaye de trouver des solutions. Je me demande si je ne devrait pas me pogné des sides skirts mugen. Des wing west personne va en avoir pis je ne sais pas si ca va etre correct avec des wing west. Sinon je peux faire quoi ???
en gros voila ce que ca donne en photo
Posted: Wed May 02, 2007 10:26 am
by manex-r
Posted: Wed May 02, 2007 4:56 pm
by Delowan
manex-r wrote:http://cgi.ebay.ca/Accord-4-DR-94-95-96-97-Wings-West-W-Type-Side-Skirts_W0QQitemZ250040458316QQihZ015QQcategoryZ36475QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
C'est trouvable, mais pas donné ...
woah c'est nice cte sideskirt-là !!
Posted: Wed May 02, 2007 7:59 pm
by accordhomer
belle photo mec
té side cé tu des m3?????
si oui pis y son a vendre un jour ben fais moi signe
Posted: Wed May 02, 2007 8:31 pm
by AlGeRiAnO
accordhomer wrote:belle photo mec
té side cé tu des m3?????
si oui pis y son a vendre un jour ben fais moi signe
Oui c'est des M3. Ben si je trouve ce que je veux. Ils vont etre a vendre.
Posted: Thu May 03, 2007 2:30 pm
by AlGeRiAnO
Anduril wrote:julios wrote:Anduril wrote:P-O wrote:Jpense qu'avec ton groupe motopropulseur, tu vas vraiment être une fuckin' fusée dorée !!!!!
Tranny de Accord + LSD de h22 JDM : Sa marche ?
Tranny de Accord + 300hp: Sa marche ( plus de 20min) ?
heuuu oui, check tes affaires..... pcq un LSD OEM de M2B4 ne fite pas dans une transmission d'accord..... en fait toute les internes ne sont pas pareil....
pour la tranny de accord, elle va tenir... mais c'est les syncros qui vont manger la claque..... d'habitude, elle aiment pas les hautes révolutions....
Sur quoi tu te base pour dire qu'un LSD de M2B4 fitte pas dans une tranny d'accord? Est-ce que c'est un fait qui a été vérifié.
Je vois pas de problème avec les syncro, quand t'a de la puissance t'a pas besoin de shifter en sauvage et son setup est pas fait pour dépasser 6800 rpm.
C'est un setup de torque d'ou l'utilité de la tranny accord pour l'exploiter au maximum.
j'avoue ne pas avoir vérifier l'information, mais j'Avais lu sur le MPC vla un bout de temps que les internes de la M2B4 étaient pas pareil aux ttransmission non LSD..... tk, c'est possible que ca soit fesable pareil....
pour les syncros, c'est pas une question de shifter en sauvages..... c'est la différence de vitesse à l'intérieur de la transmission... mettons tu shift un accord stock à 6000 rpm..... quand tu shift ca va tomber à genre 4000 rpm.... avec un H, ben tu shift à 7800 mais ca retombe à mettons 5000 ben le syncro doit absorber genre 30% plus de vitesse.....
julios a réussi a le faire. Alors je sais pas si je vais etre le premier a avoir une transmission accord LSD au quebec
Posted: Thu May 03, 2007 5:09 pm
by Delowan
AlGeRiAnO wrote:Anduril wrote:julios wrote:Anduril wrote:P-O wrote:Jpense qu'avec ton groupe motopropulseur, tu vas vraiment être une fuckin' fusée dorée !!!!!
Tranny de Accord + LSD de h22 JDM : Sa marche ?
Tranny de Accord + 300hp: Sa marche ( plus de 20min) ?
heuuu oui, check tes affaires..... pcq un LSD OEM de M2B4 ne fite pas dans une transmission d'accord..... en fait toute les internes ne sont pas pareil....
pour la tranny de accord, elle va tenir... mais c'est les syncros qui vont manger la claque..... d'habitude, elle aiment pas les hautes révolutions....
Sur quoi tu te base pour dire qu'un LSD de M2B4 fitte pas dans une tranny d'accord? Est-ce que c'est un fait qui a été vérifié.
Je vois pas de problème avec les syncro, quand t'a de la puissance t'a pas besoin de shifter en sauvage et son setup est pas fait pour dépasser 6800 rpm.
C'est un setup de torque d'ou l'utilité de la tranny accord pour l'exploiter au maximum.
j'avoue ne pas avoir vérifier l'information, mais j'Avais lu sur le MPC vla un bout de temps que les internes de la M2B4 étaient pas pareil aux ttransmission non LSD..... tk, c'est possible que ca soit fesable pareil....
pour les syncros, c'est pas une question de shifter en sauvages..... c'est la différence de vitesse à l'intérieur de la transmission... mettons tu shift un accord stock à 6000 rpm..... quand tu shift ca va tomber à genre 4000 rpm.... avec un H, ben tu shift à 7800 mais ca retombe à mettons 5000 ben le syncro doit absorber genre 30% plus de vitesse.....
julios a réussi a le faire. Alors je sais pas si je vais etre le premier a avoir une transmission accord LSD au quebec
Et merde, moi qui voulais ton LSD... Jva avoir une discussion avec Julien moi, c'étais pas supposé fitter... jk jk
D'Après moi, si t'es pas le premier t'es pas loin.
Posted: Mon May 07, 2007 8:08 pm
by DragonEye
Posted: Mon May 07, 2007 10:43 pm
by AlGeRiAnO
merci mon pote
mechante belle job que tu m'a fais
Posted: Tue May 08, 2007 6:55 pm
by Addickted
nice job Algeriano! Tu peux contacter MRP Performance pour les side skirts Wings West, c'est la que j'ai commander mon spoiler WW Type R conçu pour mon wagon
Posted: Tue May 08, 2007 7:20 pm
by DragonEye
Posted: Tue May 08, 2007 8:47 pm
by AlGeRiAnO
j'ai hate d'installer ca, superbe job encore une fois
Posted: Tue May 08, 2007 11:02 pm
by julios
Ish..... la peinture sur les seals pis les bolt des hose a brake.
Doh!
Posted: Tue May 08, 2007 11:10 pm
by mollyboy
julios wrote:Ish..... la peinture sur les seals pis les bolt des hose a brake.
Doh!
Sur les rubber ça va partir tres vite , ça ne tien pas! Moi ce que j'aime moin , c'est pourquoi n'a tu pas mis les bolt dans les trou pour shooter question de pas remplir les filets de peintures? Apres tu bourre ça de graisse permatex dans les slide pins et d'anti-size sur les filets!
Posted: Wed May 09, 2007 1:10 am
by Delowan
je crois qu'il a juste pas penser à ca...
Posted: Wed May 09, 2007 7:14 am
by DragonEye
mollyboy wrote:julios wrote:Ish..... la peinture sur les seals pis les bolt des hose a brake.
Doh!
Sur les rubber ça va partir tres vite , ça ne tien pas! Moi ce que j'aime moin , c'est pourquoi n'a tu pas mis les bolt dans les trou pour shooter question de pas remplir les filets de peintures? Apres tu bourre ça de graisse permatex dans les slide pins et d'anti-size sur les filets!
il avais tout simplement pas de bolt qui venais avec, et les seul que jai oublié de taper sont ceu den avant, ceu arriere son tapé...
je me suis dis que ca alais partir de toute facon
cest pas comme si jaurais mis 3" de peinre, jai pas fait expres den metre dans les trous, pour rien
c'est pas la premiere fois que je peinture des caliper
Posted: Wed May 09, 2007 8:08 am
by Blint
Ça fait rien si t'as de la peinture dans les trous
Dès que tu vas visser la bolt, tout va partir anyway.
Il ne faut pas s'enfarger dans les fleurs du tapis là....
Posted: Wed May 09, 2007 4:52 pm
by mollyboy
Petit Conseil , si sont pas neuf les caliper , mettez des Bleeder neuf! Question d'expérience!
Posted: Wed May 09, 2007 4:57 pm
by parent
pour quoi té met dans four ?
Posted: Wed May 09, 2007 5:28 pm
by DragonEye
parent wrote:pour quoi té met dans four ?
pour faire cuire la peinture, et sasurer que tout es tres dur et solide, quand il va netoyer ses caliper la peinture partira pas
