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Posted: Wed Jun 06, 2007 7:32 am
by TitaniumACC
mollyboy wrote:TitaniumACC wrote:Khadgar wrote:Ouais c'est clair moi aussi depuis que j'ai changer ma tink et les tuyau ces beaucoup plus économique.
Conduite relax = 600/630 km par tink
Quand je l'abuse pas mal sa toune autour de 500-520 km par tink, ce qui est très bon je trouve (tink de 60 litres)
Vive honda ! Quand j'avais mon pti 1.6 mazda je faisais a peine plus.
ayoye...mon gros VW de 1400kg avec un 5cyl 2.5 fait environ 525-550km facilement, avec +- 50litres..et mettons que je niaise pas pour partir des stops...
c'est en haut de 10L/100 km c'est rien a se pitcher a terre!
oups..c'est plutôt avec 45-47 litres..la différence est pas énorme mais reste que pour un moteur qui a du torque et un bonne cylindrée...ça consomme raisonnablement..et du 91 à part ça!
Posted: Wed Jun 06, 2007 12:23 pm
by Khadgar
ben oui ces plus que raisonable même, je dirais très bon
Posted: Wed Jun 06, 2007 12:27 pm
by parent
chu rendu au quart la et j'ais 210kilo de fait c'est normal ? ya surment que chose qui marche pas la, peux tu etre mon sub pis mes tires large qui fait que sa boie meme? pas classe
Posted: Wed Jun 06, 2007 6:19 pm
by El Terrible
Sur mon h22 jfais 300-350 ac une tank pleine de super ( 55L ) .... Mais la j'ai changé mes 2 Oxygen sensor cette semaine , j'ai bien hate de voir combien jvais faire
Posted: Wed Jun 06, 2007 6:42 pm
by BaDPiSToN
El Terrible wrote:Sur mon h22 jfais 300-350 ac une tank pleine de super ( 55L ) .... Mais la j'ai changé mes 2 Oxygen sensor cette semaine , j'ai bien hate de voir combien jvais faire
Je fesais 400 en roulant sur le safe mode pcq le check engine etait la en permanance mais lumiere depluggué à l'achat o_0
C'est clair qu'il y a qqch de pas normale!
Posted: Thu Jun 07, 2007 12:33 am
by TitaniumACC
BaDPiSToN wrote:El Terrible wrote:Sur mon h22 jfais 300-350 ac une tank pleine de super ( 55L ) .... Mais la j'ai changé mes 2 Oxygen sensor cette semaine , j'ai bien hate de voir combien jvais faire
Je fesais 400 en roulant sur le safe mode pcq le check engine etait la en permanance mais lumiere depluggué à l'achat o_0
C'est clair qu'il y a qqch de pas normale!
tu veux dire déplugger lors du swap...
Posted: Thu Jun 07, 2007 12:52 am
by BaDPiSToN
ouais!
Jvoulais surtout dire que jlai eu comme ca en lachetant.
Pas que jlai depluggué volontairement!
Entk probleme fixé!
vive obd1!
Posted: Thu Jun 07, 2007 9:08 pm
by El Terrible
J'ai pas une tank de faite encore mais je peux vous dire que mon accord est devenu economique aussi
Posted: Fri Jun 08, 2007 11:14 am
by high_octane
mollyboy wrote:pass1 wrote:moi je fais 500-540km pour environ 52-55l. Ca donne 27 à 29 mpg. Je suis presque toujours sur l'autoroute. vive le v6
Comment vous faites pour calculer les Mpg alors que les char ,les tanks, les pompes sont tous en L/km. Vous vous compliquer la vie rare! J'arrive pas a me figurer la consommation en mpg!
Exactement! J'ai aucune idée si 29 c'Est bon ou nom... tlm parle en L/100km au québec.. fac faut s'ajuster
dsl pass1
Posted: Fri Jun 08, 2007 6:02 pm
by parent
chu rendu a 247kilo de fait avec ma tank et chu en bas du E calv*re quelqu'un a une solution durable?
Posted: Fri Jun 08, 2007 7:09 pm
by mollyboy
parent wrote:chu rendu a 247kilo de fait avec ma tank et chu en bas du E calv*re quelqu'un a une solution durable?
ton o2 dois être fini!Sinon filtre a gaz! aussi check si t'a de l'huile sur tes bougies! filage/cap/rotor /PCV valve!
Posted: Sat Jun 09, 2007 2:23 pm
by dislexi
mollyboy wrote:parent wrote:chu rendu a 247kilo de fait avec ma tank et chu en bas du E calv*re quelqu'un a une solution durable?
ton o2 dois être fini!Sinon filtre a gaz! aussi check si t'a de l'huile sur tes bougies! filage/cap/rotor /PCV valve!
exactement pk mon ancienne me coutais aussi chere !
Posted: Sat Jun 09, 2007 6:04 pm
by Mr.krinkle
mollyboy wrote:ton o2 dois être fini!Sinon filtre a gaz! aussi check si t'a de l'huile sur tes bougies! filage/cap/rotor /PCV valve!
Pourquoi regarder si il a de l"huile sur c'est bougie ?
Posted: Sat Jun 09, 2007 7:14 pm
by mollyboy
Mr.krinkle wrote:mollyboy wrote:ton o2 dois être fini!Sinon filtre a gaz! aussi check si t'a de l'huile sur tes bougies! filage/cap/rotor /PCV valve!
Pourquoi regarder si il a de l"huile sur c'est bougie ?
si les seal de bougie sont finie , ça se peux que l'huile se ramasse sur les bougies et ça peux augmenter la consommation d'essence!
Posted: Sat Jun 09, 2007 11:27 pm
by parent
sa toute étais changer a part les fils a bougie et l'cap. Ma tester une tank sans sub pour le fun car sa lair a boire du gaz
Posted: Sun Jun 10, 2007 6:24 am
by Nemesoht
Sans Sub? La seule chose que ça peut faire, c'est tirer du jus de ta batterie.
Posted: Sun Jun 10, 2007 7:35 am
by parent
sur le idel mon mélange air/fuel joue boucoup quand le sub est dans cutoff
Posted: Sun Jun 10, 2007 10:06 am
by accordhomer
parent wrote:chu rendu a 247kilo de fait avec ma tank et chu en bas du E calv*re quelqu'un a une solution durable?
a 247 chu meme pas encore a moitier , pis chu chausser en 235/40/17 et automatique
Ma tester une tank sans sub pour le fun car sa lair a boire du gaz
mon coffre est plein ( au moin 1 feuille et le 3/4 d'une autre d'une epaisseur de 3/4 de pouce pour le kit de son )
donc je ne pense pas que cé le probleme
a combien de rpm tu shift tes vitesse ????
a quelle vitesse roule tu ????
Posted: Sun Jun 10, 2007 10:13 am
by mollyboy
accordhomer wrote:
a combien de rpm tu shift tes vitesse ????
a quelle vitesse roule tu ????
c'Est la 1er chose a checker!
2500/3000 rpm max et 110 km/h!
Posted: Sun Jun 10, 2007 10:24 am
by parent
a 4-5 mille en moyenne
Posted: Sun Jun 10, 2007 11:45 am
by accordhomer
mollyboy wrote:accordhomer wrote:
a combien de rpm tu shift tes vitesse ????
a quelle vitesse roule tu ????
c'Est la 1er chose a checker!
2500/3000 rpm max et 110 km/h!
+1
Posted: Sun Jun 10, 2007 4:48 pm
by parent
vous shifter a 3000 ?
Posted: Sun Jun 10, 2007 5:43 pm
by mollyboy
parent wrote:vous shifter a 3000 ?
oui 2500/3000
Posted: Sun Jun 10, 2007 5:51 pm
by accordhomer
parent wrote:vous shifter a 3000 ?
jai le meme moteur que toi sauf que moi jai un 4 porte et automatique en plus pis oui la plus par du temp sa shift a 3000 rpm environ et parfois je le fais revolutionner plus mais en moyenne cé 3000 - 3500 rpm
Posted: Sun Jun 10, 2007 5:55 pm
by parent
ah ouin