Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

parent wrote:

accordracing91 wrote:As tu enlever le shifteur? Il sortira pas si tu enleve pas le bras de shifteur

bah non

Parce que les fourchettes son pris apres le shifteur, si tu l'enleve pas c'est clair que les fourchettes vont l'empecher

accordracing91 wrote:

parent wrote:

accordracing91 wrote:As tu enlever le shifteur? Il sortira pas si tu enleve pas le bras de shifteur

bah non

Parce que les fourchettes son pris apres le shifteur, si tu l'enleve pas c'est clair que les fourchettes vont l'empecher

j'ai réussie merci man!!

je vois aucun bearing qui semble brisé ou lousse!

Il a l'air de quoi ton differentiel?

accordracing91 wrote:Il a l'air de quoi ton differentiel?

il semble beau, je vais la faire réparer si le différentiel est correct.

je crois que c'est normal, non ?

Non, vraiment pas!

Un bearing ça se doit d'être tight sans aucun lousse. Si tu peux bouger la couronne extérieure, c'est qu'il y a un lousse entre les billes. Ce lousse va faire bouger le shaft quand il va avoir de la force.

+1

Quand j'ai rebuilter ma transmission, le bearing du input shaft était moins lousse que ça et ça menait un train d'enfer! c'est sur et certain que c'est ça ton trouble. Mais tant qu'à être rendu là, change les tous. Sauf celui du output shaft (à rouleau) dans le fond du casing... ça prend un puller spécial pour le sortir. Et c'est très rare qu'il est fini!


Alors je dis que tu est bon pour un kit de bearing/seal!


C'est pas sorcier à faire!

Nice! je vous aime les amis, je vous revien avec des nouvelles.

Vous croyez que je serais capable de faire cette job sans avoir aucune connaissance ? Ma avoir des journées conger cette semaine allor j'aimerais régler ma transmission.

je trouve pas de vendeur sur ebay qui vende juste le kit de bearing ou sinon il ship pas au canada allor je vais direct chez Honda acheter les 6 bearings ? ''sans conter lui en rouleaux''

parent wrote:Vous croyez que je serais capable de faire cette job sans avoir aucune connaissance ? Ma avoir des journées conger cette semaine allor j'aimerais régler ma transmission.

je trouve pas de vendeur sur ebay qui vende juste le kit de bearing ou sinon il ship pas au canada allor je vais direct chez Honda acheter les 6 bearings ? ''sans conter lui en rouleaux''

Ca te prends une presse hydrolique, les couple de serrage, de la patience et surtout ne mele pas les morceaux.

Un coup les gears demonter de sur le shaft tu va t'apercevoir qu'il y a des pieces en saint-siboire

moé si j'était toé je me lancerait pas la dedans pour ca, je pense que tu serait mieu de payer et que ca vire bein ...

temp peux la! je suis pas supposer sortir aucune gear/syncro. Les bearing que j'ai a changer sont au bout des shafts ''3'' et sur le différentiel ''2'' et dans cassing ''1''

christ wrote:moé si j'était toé je me lancerait pas la dedans pour ca, je pense que tu serait mieu de payer et que ca vire bein ...

je payerais pas pour faire changer un bearing!

le bearing à probléme il est déja sortie, depuis 15min

mes péripécis:
instalation de ma ligne d'exhaut ; 2 pruneau sur le hood.
alignement ; l'année passer bossé mes 2 ails en avant.

parent wrote:

christ wrote:moé si j'était toé je me lancerait pas la dedans pour ca, je pense que tu serait mieu de payer et que ca vire bein ...

je payerais pas pour faire changer un bearing!

le bearing à probléme il est déja sortie, depuis 15min

mes péripécis:
instalation de ma ligne d'exhaut ; 2 pruneau sur le hood.
alignement ; l'année passer bossé mes 2 ails en avant.

ouin mais dans s temp la tu l dit et il repare.... tu rentre ton char pour le faire reparer pas pour le faire pucker lol

Touche pas au bearing dans le casing a mon avis

Ca prend un outil special et il est rare qu'il se brise. Concentre toi sur le bearing d'imput shaft et les bearings de differentiel

accordracing91 wrote:Touche pas au bearing dans le casing a mon avis

Ca prend un outil special et il est rare qu'il se brise. Concentre toi sur le bearing d'imput shaft et les bearings de differentiel

ok, en plus je vais surment acheter à l'uniter chez Honda

parent wrote:

accordracing91 wrote:Touche pas au bearing dans le casing a mon avis

Ca prend un outil special et il est rare qu'il se brise. Concentre toi sur le bearing d'imput shaft et les bearings de differentiel

ok, en plus je vais surment acheter à l'uniter chez Honda

Tu vas payer très cher chez honda.... le kit que j'avais acheter (voir ma photo plus haut) m'a couté +/- 180$. Je l'ai acheté chez Unitrans, à Terrebonne.

Chez le dealer c'étais pas loin du 450$ en tout.

Unitrans Ltée

3795 Georges Corbeil, Terrebonne, QC J6X 4J5
450-968-2000

Je ne sais pas si ils peuvent livrer, mais j'imagine que tu pourras dealer de quoi avec Puro, ups, ect

accordracing91 wrote:Touche pas au bearing dans le casing a mon avis

Ca prend un outil special et il est rare qu'il se brise. Concentre toi sur le bearing d'imput shaft et les bearings de differentiel

vendetta81 wrote:+1

Mais tant qu'à être rendu là, change les tous. Sauf celui du output shaft (à rouleau) dans le fond du casing... ça prend un puller spécial pour le sortir. Et c'est très rare qu'il est fini!

LOL

C'est sûr que tes capable de changer tout ça après ce que tas été capable de faire sur ton char. Le pire c'est d'enlever la transmission et de l'ouvrir.

J'ai changé les bearings d'input shaft sur ma transmission de Civic et j'avais jamais ouvert une transmission de ma vie. Elle va encore bien 40 000 km plus tard.

On veut des nouvelles de ta transmission mon parent! Ça dit quoi?

vendetta81 wrote:

parent wrote:

accordracing91 wrote:Touche pas au bearing dans le casing a mon avis

Ca prend un outil special et il est rare qu'il se brise. Concentre toi sur le bearing d'imput shaft et les bearings de differentiel

ok, en plus je vais surment acheter à l'uniter chez Honda

Tu vas payer très cher chez honda.... le kit que j'avais acheter (voir ma photo plus haut) m'a couté +/- 180$. Je l'ai acheté chez Unitrans, à Terrebonne.

Chez le dealer c'étais pas loin du 450$ en tout.

Unitrans Ltée

3795 Georges Corbeil, Terrebonne, QC J6X 4J5
450-968-2000

Je ne sais pas si ils peuvent livrer, mais j'imagine que tu pourras dealer de quoi avec Puro, ups, ect

Je vien de téléphoné puis il me dise qui ont rien en stock. Tu est sur de m'avoir donner la bonne place? de plus je prend la peine de lui dire que je suis été référer part quelqu'un.

Je crois avoir trouvé le même kit dans mon coin à 180$ NTN Bearing. Je le reçois demain.

edit: oups! 280$

Good que tu ais trouvé un kit!

C'était la bonne adresse et les bonnes coordonnées.. anyway, bon rebuilt

Si ta des questions, hésite pas

Voila mon KinG Kit, il rest à avoir les skills pour faire la job. Partie comme ca je vais avoir l'hiver pour le faire. hehe!





Depuis le temp!! je vien tous juste d'installer ma pulley crank, sérieusement j'ai ganger au moin 50HP.