Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

M'a dire comme toi, ta poulie a vraiment l'air de tourner plus vite, d'où les HP gagnés!

Quand tu vas avoir tout changé tes bearings et que tu vas être rendu à remonter la transmission, prend du form-a-gasket orange. Tu vas aller chercher un autre 10 HP

Lâche pas!

belle amanchure pour débalancer un crank sa c poulie la

SebCroteau wrote:belle amanchure pour débalancer un crank sa c poulie la

ben non! ma vous dire dans 10ans si sa jour sur le crank

parent wrote:

SebCroteau wrote:belle amanchure pour débalancer un crank sa c poulie la

ben non! ma vous dire dans 10ans si sa jour sur le crank

Drôle à dire mais depuis ou peux être avant mon changement de polie crank mon moteur claque sois un lifter ou une valve... une chance que j'ai un projet pour ma tête qui sens vien...

Surment juste un ajustement de valve parent

accordracing91 wrote:Surment juste un ajustement de valve parent

j'espère pouvoir mettre ma tête dans salon cette hiver pour faire mes affaires! j'ai hâte !!

j'ai besoin d'un puller pour les autres bearings, le petit kit peux tu faire l'affaire ?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0830702348

all good!
je souhaite l'installer avant l'entreposage.

Je l'espère pour toi!

Ta pas le vss oem ou jme trompe?mon cd5 a pas les hosse a p-s qui passe la lui

SebCroteau wrote:Ta pas le vss oem ou jme trompe?mon cd5 a pas les hosse a p-s qui passe la lui

Sur les JDM OBD1 oui

Comme mes cb7,mais obd2 c pu comme sa,tk,pas lmien pi jai le sensor oem du char sa m2b4

demain le grand jour!

Nice, sa te tente pas de nous rejoindre la fds prochaine?

bon j'ai terminer sa sec a soir je suis vraiment brulé lol fumme peux etre pas asser lol.. il rest a installer les 2 cardans et quelque bolt. je vous donne des new demain

c'est pas bon! les vitesses rentre pas à leure place; la 1 semble être la 3 et 5 et R fonctionne carrément pas, je call demain pour la garantie.


mais... les 2 bolts avec une bille au bout c'est pour une ajustement ? du shift lever ?

Quels bolts?

Les 2 bolts avec les billes au bout c'est pour tenir en position tes fourchette de synchro... c'est pas ajustable... si ta jouer avec les bearings probablement qu'il ne sont plus a la même hauteur et que les gears n'adonne plus faut tout mesurer au micrometre et mettre les bon shim... honda en on une longue liste...

Bon Bon BON!! je dois sortir encore et encore la transmission.
Je me demande si je devrais pas l'ouvrir moi même !"/$%?&* fuçk la garantie!

Avant de le poser, tu as pas essayer de rentrer les vitesses a main?

Awww ça fait chier ça.

C'est tentant de défaire ça toi même mais si tu l'ouvres et que ça adonne qu'il y a un autre trouble dans le futur?

Je retournerais pour la garantie.

Si c garantie touche pas a sa,la job a mal été faite,mais jpensait tu lavait remonter toi même ?

Avant tout il devrais regarder si il peu rentrer les vitesses via le shifteur direct, si oui ca peu etre ses cables ou de quoi du genre

oui mais je me suis pas rendu conte de cela, exemple le reculon fini part fonctionner mais pas avec les wires. Je pensais me sauver bien des soucis en la fessant assembler part une shop de tranny mais il semble que non.