Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Voila mon moyen de transport, désolé pour la pietre qualité des images et du cadrage de l'image puisque j'ai fais ca avec une petite web cam logitech...









Voila ce qui a de plus interessant H22A:





Mon nouveau CAI AEM V2:



Puis mon probleme de speedo, regardez c toujours jammé a 25km/h:

Juste une petite remarque, c'est un short ram, pas un CAI.. nice ride, sleeper dans l'âme!!

beau moyen de transport

400 pour un short ram



ah merde moi je braillerai


tres beau vehicule !

et beau son aussi jimage meme pas avec ton p-flow !!!
et beau h22a en passant

Tres belle accord et Beau H22

c pas un short ram... C'est la creme de AEM c le V2.

http://www.aempower.com/product_intake.asp

StrunG wrote:c pas un short ram... C'est la creme de AEM c le V2.

http://www.aempower.com/product_intake.asp

ouin...........c'est p-e le meilleur short ram disponible mais si tu cherche dans la colone de droite

honda

accord

V2
cold air

t-k ca doit etre meilleur ke un cold air ?!
c'est ce ke les graph et les dyno test

J'aime mieux de loin mon INJEN.

Le son est unique sur les 2.3L. Mathieu de Tuning Maniacs peut vous en dire long.

En plus qu'il coûte moins cher que AEM.

Nice ride.

si tu descends plus bas dans la page apres tu as l'option short ram... L'air remonte dans l'aile j'usqu'au filtre... J'ai pas encore ouvert l'aile pcq j'ai pas encore installé la by pass valve. Ca devrait etre fait la semaine prochaine...

Ensuite on tombera dans le Skunk2. Intake Manifold pis je vais checké le kit d'exhaust aussi.

StrunG wrote:si tu descends plus bas dans la page apres tu as l'option short ram... L'air remonte dans l'aile j'usqu'au filtre... J'ai pas encore ouvert l'aile pcq j'ai pas encore installé la by pass valve. Ca devrait etre fait la semaine prochaine...

Ensuite on tombera dans le Skunk2. Intake Manifold pis je vais checké le kit d'exhaust aussi.

il faut ke tenleve le bumper....
ou tu coupe la protect en plastik

et ke tu grind avec un grinder ou un dremel

t-k ca doit etre nice

ça reste que ton V2, n'est pas un cold air intake. C'est un très beau et fonctionnel pflow..

Titanium, il a acheter un CAI V2. MAIS, vu qu'il n'a pas coupé la tolle pour le faire passer, il n'a mis que 50% de son CAI. Donc, ca donne l'illusion que c'est un Short Ram pour l'instant. Mais le reste du CAI va apparaitre qand il va couper la tolle

pour ce que ca doit faire comme difference, le v2 est amplement suffisant... pour se que ca donne aussi!

L3G10N wrote:Titanium, il a acheter un CAI V2. MAIS, vu qu'il n'a pas coupé la tolle pour le faire passer, il n'a mis que 50% de son CAI.

Ahhhhhh!! StrunG: tu penses pas qu'un bon vieux CAI traditionnel aurait fait aussi bien l'affaire, pour la différence de prix?

nice ta ride...felicitation...mais...ton h22a AUTOMATIQUE??

RaccorR wrote:nice ta ride...felicitation...mais...ton h22a AUTOMATIQUE??

il es pas automatike il etais surement !

Ouin, dans tes gauge on dirait un automatic, mais lestil vraiment?

Telle est la grande question que tout le monde se pose?

Nice accord mon vieu

jai fait un tour dedan et je peu vous dire et confirmer ki es pas automatike

LOL c une vieille qui avait le char avec le h22 ya eu la conversion manuelle aussi pour qui vous me prenez lol!!

StrunG wrote:LOL c une vieille qui avait le char avec le h22 ya eu la conversion manuelle aussi pour qui vous me prenez lol!!

en ouin ? elle le savais tu ke elle avais un moteur de malade ?

lol je veux dire qu'on a fait la conversion manuelle en meme temps que le h22a. Elle avait quand meme un moteur de 140 hp VTEC avec son EXR.

StrunG wrote:lol je veux dire qu'on a fait la conversion manuelle en meme temps que le h22a. Elle avait quand meme un moteur de 140 hp VTEC avec son EXR.

eil eil come le mien

Ca me fait penser au mien .... loll lemonde trouve ca toujours pete de voir dans le dash les dispo automatique et qu'il voi mon shifter manuelle...loll


Cool job moi aussi j'ai un ex-r h22 pi ca fait une mechante belle voiture sport avec ce ti moteur la...