Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

salut!!pour info j ai un h22a jdm 1995 !!bearing du crank,piston ring en neuf pis je veux monter ma tete en skunk 2 pro serie !!!question je veux savoir si la base est capable de suporter sa!!
merci de me repondre!!

tu boost pas, pk la base supporterais pas un flow d'intake???

normallement a va le supporté,mais il y a le facteur 12 qui compte aussi,tsé 12 pouce en arriere du volant.......nimporte quel h22 stock ou modifié,si c'est runné en collon,sa va chier de partout

Depend ce que tu veut dire par monter une tete Skunk2. As tu tout ce qui faut?

Je me monte tranquillement une tete Skunk2 Pro-Series pour mon F20B (bon, rien de commencer mais je commande les pieces ti-peu par ti-peu)

Il faut tout pour cammer une tete. Springs de Valves Pro-Series, Retainers en titanium, Valve seats, Cams Pro-Series, Cam Gears Pro-Series.

Pour etre certain, tu peux mettres des valves haute compression mais aparamment c'est pas nécessaire tant que tu change pas les pistons pour ceux a plus haute compression.

Et pour ta question, oui ca va le supporter. Sinon, ca existerais pas.

en modifiant tout sa tu monte a combien de force environ?

accord9597 wrote:en modifiant tout sa tu monte a combien de force environ?

Un gars que je connais vien tout juste de faire sa et il a eu 187whp sur le dyno. Honnetement, il est decu des chiffres puisqu'un H22 a environ 175whp. Mais il n'avais encore son Intake Manifold de H22 donc sa l'a ralenti un peu. Il a egalement des Header stock, donc quand tu augmente l'entrée de préference il faut egalement augmenter la sortie (le Header) donc un Header style Hytech replica c'est l'idéale apparamment.

turbo et atmosphérique c'est 2 chose completement different ... 250 hp turbo comparé 250 hp N/A c'est pas le meme feeling !

comment sa? je suis embarqué dans un type-r mais jamais plus haut que sa cest pour sa je voie po la différence?

skunk2 pro series pour moi aussi éventuellement quand mon moteur va etre en shape.

en passant sa coche ton cd5 icepak jpense jvais faire peinturer le mien noir quand jvais avoir le bidou

ouais c'est nice un cd5 noir mais attention aux grafignes pi si t'aime pas trop la saleté prepare toi a laver ton char une fois par semaine

+1 pour les Accord noires....jpasse mon temps à laver la mienne

icepak wrote:ouais c'est nice un cd5 noir mais attention aux grafignes pi si t'aime pas trop la saleté prepare toi a laver ton char une fois par semaine

Tu crois que c'est seulement le noir qui necessite de l'attention? lol imagine blanc....si je lave pas au moins le derriere une fois par semaine le cul ressemble a un volks tellement que ya de carbone et j'le brasse pas tant que ca le pire

accordracing91 wrote:Tu crois que c'est seulement le noir qui necessite de l'attention? lol imagine blanc....si je lave pas au moins le derriere une fois par semaine le cul ressemble a un volks tellement que ya de carbone et j'le brasse pas tant que ca le pire

Ahaha et moi qui dis souvent que mon Audi S4 ressemble à des Honda qui se font cochonner vu que le moteur roule riche

MacWorld wrote:Ahaha et moi qui dis souvent que mon Audi S4 ressemble à des Honda qui se font cochonner vu que le moteur roule riche

hahaha

Mouhahah ! j'avoue que le meilleur compromis serait probablement gris.