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Course autobahn 260Km/h @civic Type-R
Posted: Fri Jun 17, 2005 9:02 pm
by VeNuS||
Cars: une civic type-R, une bm et une audi
Durée: 2:34 dont 1:40 a 260 tout le long
http://maxim.myheberge.com/videos/HondaCivicTypeRAt260Kmh.mpg
Posted: Fri Jun 17, 2005 9:18 pm
by tom.b
a l avance l AUDI
Posted: Fri Jun 17, 2005 9:49 pm
by Delowan
Garder un moteur aussi longtemps à 260km/h à 8000rpm, en plus qu'il doit manquer d'air en arrière de l'autre char, ca doit pas être trop bon.
Posted: Fri Jun 17, 2005 9:52 pm
by RaccorR
jallais dire la meme chose , ta repondu en meme temp que moi..hehe
pas fort le gars, en plus sa tank est vide..
Posted: Fri Jun 17, 2005 10:20 pm
by TitaniumACC
Delowan wrote:Garder un moteur aussi longtemps à 260km/h à 8000rpm, en plus qu'il doit manquer d'air en arrière de l'autre char, ca doit pas être trop bon.
C'est pas ça que tu fais sur la 15 toi du 260 tout le long ??
Posted: Fri Jun 17, 2005 10:31 pm
by Delowan
TitaniumACC wrote:Delowan wrote:Garder un moteur aussi longtemps à 260km/h à 8000rpm, en plus qu'il doit manquer d'air en arrière de l'autre char, ca doit pas être trop bon.
C'est pas ça que tu fais sur la 15 toi du 260 tout le long ??
t'es malade....
Posted: Fri Jun 17, 2005 11:47 pm
by mollyboy
j'aime le son de la civic
dawn ca avance pareil! faut vouloir y'a pas de marge d'erreur a cette vitesse la!
Posted: Sat Jun 18, 2005 8:10 pm
by Blint
Delowan wrote:Garder un moteur aussi longtemps à 260km/h à 8000rpm, en plus qu'il doit manquer d'air en arrière de l'autre char, ca doit pas être trop bon.
Je pense pas que ça fait de koi... Regarde en Nascar.. c à 2 pouces qu'ils se souvent durant 500 miles... L'entrée d'air en au niveau de la roue et je pense qu'à 260 ya de l'air en masse, meme dans l'cul d'un char
Posted: Sat Jun 18, 2005 11:54 pm
by StrunG
wow ca roule en tabarouette!!
Posted: Sun Jun 19, 2005 12:31 am
by Lookalike
Blint wrote:Delowan wrote:Garder un moteur aussi longtemps à 260km/h à 8000rpm, en plus qu'il doit manquer d'air en arrière de l'autre char, ca doit pas être trop bon.
Je pense pas que ça fait de koi... Regarde en Nascar.. c à 2 pouces qu'ils se souvent durant 500 miles... L'entrée d'air en au niveau de la roue et je pense qu'à 260 ya de l'air en masse, meme dans l'cul d'un char
Non mais ca dépend. Les nascars se suivent dans le cul pour profiter de l'aérodynamisme du char en avant, le moteur force moin dans ce temps la. Mais si on regarde en F1, c'est pas rare de voir une F1 prendre une autre ligne dans une ligne droite pour justement éviter de surchauffer a cause du moteur de l'autre en avant.
Ah oui, pi faut dire que les moteurs de nascar sont démonté ou sacré dins vidanges après chaque course...
Donc en gros, rouler a aussi haut rpm pour une aussi longue période... pas sur moi... Tk, personnelement je ferais pas ca avec mon char :S
Posted: Sun Jun 19, 2005 10:24 am
by Accordgris
cé tough du honda .. entk moi j'aurais pas peur .. pcq l,air doit tellement refroidire... j'aurais plus peur pour les pneus qui éclates si jamais ce n'est pas du z ou zr dépend de la côte de roulement .
je sais très bien qu"un pneu côté H (210) peut tenir un sacré boute pareille a une vitesse folle ... sauf qu'il est moins fiable a cette vitesse qu'un zr
Posted: Thu Jun 30, 2005 8:21 pm
by Mischief
Accordgris wrote:cé tough du honda .. entk moi j'aurais pas peur .. pcq l,air doit tellement refroidire... j'aurais plus peur pour les pneus qui éclates si jamais ce n'est pas du z ou zr dépend de la côte de roulement .
Même chose ici. C'est faite toff
