Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Voila je cherche kk1 pour élargir mes ailes arrières et avant en vue d'une drop plus agressive !

Sa frotte dans les ailes ! off +38 7.5"wide j'ai besoin d'un stretch je crois a défaut de trouver kk1 pour faire un fender pull !













Sont pas encore reworker j'ai pas eux l'occasion de les faire faire cet hivers

Holy F!

J'adore le look "old school JDM" des mags.

Drop sa un peu plus bas, pis sa va être M-a-L-a-D-e !!

BTW, si tu drop plus bas, tu va générer du camber ce qui devrait te donner un peu de clearance dans tes ailes

je t'en pris.... change tes pneus de tracteurs pour de quoi de plus bas en profil mais ne detruit pas tes ailes qui "semble" immaculé !!!!!

ouan C le prob ! c'est le size pour cl

oui mon accord a un sacré bo cul

peterjackson wrote:je t'en pris.... change tes pneus de tracteurs pour de quoi de plus bas en profil mais ne detruit pas tes ailes qui "semble" immaculé !!!!!

les pneu de la CL sont la meme grosseur que les 6th gen. Donc TROP GROS!!!

remet la bonne grosseur de pneu et surement t'auras pas besoin de rien changer au niveau de tes ailes.
195-65-15 vs 195-60-15, t'a 1" de moin d'epais de roue. ca va parraitre sur ton frottement!!!

Sinon, l'autre option que tu peux faire, c'Est te donner du camber volontairement.
Parcontre, si tu fais ca, planifie toi une rotation de pneu 1 fois au mois si tu veux user tes pneu le plus egale possible.

au pire roule tes aile ca va aider a faire fasser tes jolis mags

C du 16" ses petits mags la yon laire du 15"

Ouin pour le camber si ya kkchose encore avec les nouvelles bottines!

Mes general uhp j'les ai changer 4 fois de place pis j'ai faite a peinne 13xxx km .

Pis i sont presques dus encore un 2-3000 km dessus max .

L3G10N wrote:les pneu de la CL sont la meme grosseur que les 6th gen. Donc TROP GROS!!!

remet la bonne grosseur de pneu et surement t'auras pas besoin de rien changer au niveau de tes ailes.
195-65-15 vs 195-60-15, t'a 1" de moin d'epais de roue. ca va parraitre sur ton frottement!!!

Sinon, l'autre option que tu peux faire, c'Est te donner du camber volontairement.
Parcontre, si tu fais ca, planifie toi une rotation de pneu 1 fois au mois si tu veux user tes pneu le plus egale possible.

J'en prends note je vais voir avec les nouvelles bottines!

accord h22 95 wrote:au pire roule tes aile ca va aider a faire fasser tes jolis mags

change de pneu la solution la plus normal. jai du 215 en arrière et sa passe d'un quart de pouce

Oui

Ton offset est de combien ?

parent wrote:change de pneu la solution la plus normal. jai du 215 en arrière et sa passe d'un quart de pouce

je sais pas lol! 48 ? je crois avoir un offset normal

moi je trouve sa beau,mais met juste la bonne grosseur de tire et essai le a nouveau,a +38 de offset a hauteur que tu est la sa devrait pas frotté tant que sa,si sa frotte encore,fait rouler tes bord d'aile arriere et met du scellant a body ensuite dans le plit pour pas que la rouille pogne la

SebCroteau wrote:moi je trouve sa beau,mais met juste la bonne grosseur de tire et essai le a nouveau,a +38 de offset a hauteur que tu est la sa devrait pas frotté tant que sa,si sa frotte encore,fait rouler tes bord d'aile arriere et met du scellant a body ensuite dans le plit pour pas que la rouille pogne la

Oui c'est ce que je pensais faire en dernier recours rouler + sellant si le bon size frotte encore !

Ça frotte kan je pogne des ventre de bœuf si tu veux kkchose de massif et très prononcer sinon le bon 97-98 % tu temps ca frotte pas din trous !

205-50-15 sur des 15" avec offset genre...40.











....C'était malade. Man I miss this car....

Suspension: coilover Ominpower, aligné dans les limites OEM.

P-O wrote:205-50-15 sur des 15" avec offset genre...40.











....C'était malade. Man I miss this car....

Suspension: coilover Ominpower, aligné dans les limites OEM.

Cliff qui était prope le tien J'hais les ostis de voleur paumés !




Du general uhp C baloune en TAB surtout dans le mauvais size .

J'ai choisi du falken fk452 pour cet été !

Toi tu n'avais pas des 7.5 wide?

Moi oui dans le 205 je suis au max dans les specs selon falken.

Jme souviens plus trop...

maximum 7.5"

P-O wrote:Jme souviens plus trop...

maximum 7.5"

Oui mon cher, après ca c'est du 215 ...

Tes mags sont beau en maudit entk

Khadgar wrote:Tes mags sont beau en maudit entk

Oui, mais y'ont vraiment besoin d'un bon refresh !

Remachiner la lip + face + powder coating + des nouveaux center cap. (C'est tres rare et cher)

ma prélude a du 16 po, exclaim uhp je me rappelle plus du size, mais c'est oem. un des meilleurs tire que jai eu,les seul que j'ai aimé plus sont les POTENZA , mais il fondent a vu d'oeil.Les uh pas si ballounne que ca! une petite balloune protège ton mag contre les éraflure latérale.

Si tu veux un vrai refresh qui vos le cout accord t tu viendras me parler en pm un gars montre ses réalisation sur clubsrtquebec et il fait des vrais miracles clean les mags en passant mais les tires sa fit pas

mollyboy wrote:ma prélude a du 16 po, exclaim uhp je me rappelle plus du size, mais c'est oem. un des meilleurs tire que jai eu,les seul que j'ai aimé plus sont les POTENZA , mais il fondent a vu d'oeil.Les uh pas si ballounne que ca! une petite balloune protège ton mag contre les éraflure latérale.

Je confirme que les Pontenza sont vraiment malade comme pneu mais cout la pallete et use assez vite

JpJones wrote:

mollyboy wrote:ma prélude a du 16 po, exclaim uhp je me rappelle plus du size, mais c'est oem. un des meilleurs tire que jai eu,les seul que j'ai aimé plus sont les POTENZA , mais il fondent a vu d'oeil.Les uh pas si ballounne que ca! une petite balloune protège ton mag contre les éraflure latérale.

Je confirme que les Pontenza sont vraiment malade comme pneu mais cout la pallete et use assez vite

cetais presque le meme prix , 100qc de plus. c'est l'usure qui m'a fait hésiter

Ya plusieurs potenza,certains achetable,dautre cri**ment moin mais qui colle en fou