Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Alors voici les pics de mon beater, race, drift, project car.


BMW 86 325i avec un 6 en ligne. Propulsion avec différentiel barré.

Payé 1500$.

Il y a de la rouille c'est sûr, mais pour le prix je trouve ca bon. En plus que j'ai pratiquement pas cherché pour me trouver une BMW de l'allure. Peut-être j'aurais eu des meilleurs deals. Mais bon, fallait je me grouille, l'été est déjà très avancé... Je veux au moins faire quelques passes de lapping/solo.














Et voici le moteur que l'on va mettre dedans. Moteur de BMW 325IS 89. Tête planée. Valves réusinées. Intake sandblasté. etc etc

Dominic avait essayé sa corolla contre la bmw de son frère qui avait le moteur de la 89 tuné. Il arrivait même pas à le suivre, pis son frère pesait au quart de la pédale et dépassait jamais 3000rpm.
La corolla 98 de Dom accote ma accord 2000. Faque j'ai hâte de voir comment ca va marcher dans mes mains. En espérant que je le chie pas en chauffant comme un moron.

vraiment nice...la carrosserie est encore belle mais le frame ca commence a etre serieusement atteint...

vas-tu faire dekoi pour ca ou tu va la garder dememe jusqu'à temps qu'elle creve??

wow, mechant beau projet, si j'Avais le temps et l'argent je ferais comme toi mec!! nice job lache pas!

C'est juste de la rouille de surface en dessous, ya pas l'air d'avoir de troue ni rien. Pour un 86 c'est

wow tres beau project

beau projet, le nouveau block est vraiment nice

eceurant ! vraiment nice ! tu devrai te faier du fun avec ca

DragonEye wrote:eceurant ! vraiment nice ! tu devrai te faier du fun avec ca

ya pas juste moi dans le projet.

C'est un projet commun, moi pis Dominic, mon best friend.

Je fournis le char et lui le moteur qui appartenait à son frère.


Pour ce qui est de la rouille, c'est vraiment juste de la rouille de surface.

Si d'ici 1-2 ans on trouve qu'il est trop magané, là on changera surement pour une 89 ultra clean.

Tsé j'ai quand même payé 1400$.

Le frère à Dom avait payé 4000$ pour une 89 TOUT rouillé. Pourquoi il a gardé le moteur, c'étais pcq le frame a cassé en deux, 1 mois après avoir fini de rebuilder le moteur. Le rodage venait à peine d'être fini.

C'est pour ca que j'ai pas eu le temps de le voir rouler. En fait, personne a vu rouler le moteur à sa pleine puissance.

On espère pogner 200hp/200 torque à la flywheel. Le moteur à la base a autour de 180hp/190 torque. Sur certains sites web, ca indique 200hp/200 torque...

Anyway d'ici 1-2 semaines on swap le moteur. Je vais essayer de pogner un vid du moteur présentement dans l'auto (un 87). Il parait qu'il run tout croche, pcq c'est un moteur de 87 dans un frame/fillage/ecu de 86.

Je vais avoir la clef du char demain.

je viens de trouver les specs du moteur qu'on va swapper dans la bmw.

http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/database.cgi?file=articles&report=view&ID=00149&Section=


Pas pire pour un moteur stock.

Update.

On a commencé à stripper l'intérieur. Demain va défaire les bumpers pour accéder plus facilement aux pièces et moteur. On va voir si on a le temps de défaire l'ancien moteur pour swapper le nouveau.

crime ca l'air pas si mal

L3G10N wrote:crime ca l'air pas si mal

je fesais la job de valise.

C'étais et c'est encore DÉGUEU !!!!!!

Damn j'en reviens pas, il y a au moins 1 pouce de marde dans la valise.

Ah pis il y a 2 énormes trous dans les ailes arrières.

c'a l'air pas trop pire!!!!!!

mais vous avez du chemin à faire en fudge pour en faire un race car!!!!!!!!

Anduril wrote:c'a l'air pas trop pire!!!!!!

mais vous avez du chemin à faire en fudge pour en faire un race car!!!!!!!!

C'est ce qu'on a remarqué...

Mais bon ca fait rien, on a le temps.

On a fini le strippage intérieur.

Il reste maintenant à swapper le moteur 89 pour voir si ca va fonctionner avec le ECU 89 et fillage 86.

j'aime bien la photo où on voit l'exhaust et les 2 bolts pour serrer le joint un tantinet prises dans la rouille. Ça va te prendre l'outli 3KO de Canadian Tire pour défaire les bolts rouillées comme à la TV.

les bolts pour retenir les cardans sont probablement des M8 TripleSquare

si tu les strip t'es dans la marde. utilise la bonne pointe et assure toi d'etre droit pour les enlever correctement. si tu en casses une dans le trou c'est encore pire, good luck

pourquoi t'enleve toute l'intérieur?

Parce que c'est un race car!

l'interieur est meme pas finit detre stripper.... tssssss

ca c'est stripper au complet




lol

L3G10N wrote:l'interieur est meme pas finit detre stripper.... tssssss

ca c'est stripper au complet




lol

ouin pis tes speakers t'en fait quoi ????




On a gardé le dash pour les indicateurs et les dedans de portes avant pour pas se faire mal si on revolle sur les portes. Anyway faut ben qu'on se tienne après kekchose.

Une ceinture 3 ou 5 points pis une cage va être de mise.

BaDPiSToN wrote:Une ceinture 3 ou 5 points pis une cage va être de mise.

en effet. On y avais deja pensé.

UPDATE


Pour résumer:

-tout déconnecté les hoses/fillage
-enlevé le radiateur
-enlevé la tête (pas pris en photo )
-pas pu swapper pcq il reste UNE bolt sur la tranny. TRÈS TRÈS dure à enlever. Il faut une douille BMW spéciale, pis elle est dans un endroit non rejoignable pour un ratchet. Il faut dropper le moteur pour pouvoir l'enlever. Il fesait trop noir, on a décidé de continuer une autre journée.

Dans 1-2 fin de semaine, on est sur la track. ETK si le moteur est en shape.


Le nouveau moteur est resté dehors tout l'hiver, c'est pour ca qu'il est devenu tout rouillé (clutch, pressure plate, flywheel). On sait pas ce que l'on va faire, soit le laisser de même ou replonger au complet le moteur dans l'acide. Ca va nous coûter 300-500$ refaire la job d'acide, pis ca nous tente pas trop. On va surement juste enlever la rouille aux endroits très rouillés.


























La fameuse bolt, qui retient la tranny au bloc. Elle est fait en étoile. Un ratchet passe pas dans la cavité... Il faut aller en dessous du char et avoir un paquet de rallonges pour l'atteindre, tout en ayant droppé le moteur.
Il fesait trop noir, on fera ca un autre moment donné. C'est la dernière chose à faire avant de swapper.

La voici:

les flèches sont à la demande de Greg.

J'avais pas vu le topic...


Té courageux te lancer là-dedans.

Très beau projet.