Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

. . ENGINE . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
:: -Exhaust 2.25 Straight
:: -Cataliseur magnaflow carsound
:: -OBX Twin-Loop Muffler
:: -OBX Cold Air Intake
:: -OBX Hose Radiateur Bleu
:: -OBX Ground Wire Kit (7x4gauge)
:: -OBX 10.3mm Spark Plug Wire
:: -92-96 Prelude Shifter Cable Swap
:: -Power Steering Enlevé
:: -Balancer Belt Enlevé
:: -Thermostat Enlevé
:: -Chaufrette Switch Bypassé (Directe)
:: -Wire Tucking Complet Sauf FuseBox
:: -MAP sensor Relocalisé
:: -Systeme PowerSteering Enlevé
:: -Systeme WindShield Washer Enlevé
:: -Baterie Dans la valise
:: -EGR block off plate
:: -Air Boost Valve Enlevé
:: -BlackBox Mistere Enlevé
:: -Ecu PT6
:: -Plenum F22A6
:: -Runner F22B
:: -Headers/Downpipe 4-2-1 EX
:: -DIY IAB Spacer
:: -DIY Catch Can (CampBell Hausfeld)
:: -DIY Prestone Overflow Can
:: -DIY Throttle Body Coolant Bypass

. . EXTERIOR . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
:: -Front Bumper Cover: @ Secret @
:: -Rear Bumper Cover: BudyClub
:: -Side Skirt: M3
:: -JDM Front Bumper (aucun renfort)
:: -Elargissement 1/2 Pouce Ailes Avant
:: -Elargissement 1 1/2 Pouce Ailes Arrieres
:: -JDM Conversion Lumiere Avant @ Secret @
:: -Custom Altezza (Skyline GT-R33 "95 Like) Tail Light
:: -Ailes Avant fibre de verre Avec Trapes
:: -Ailes Arriere fibre de verre custom
:: -Hood Avec Scoop Custom Mack 1
:: -Moulure Half Shaved
:: -Antenne Replacé 45degré Sur le toit
:: -Valise Shavé Custom
:: -Eye Lid Custom FiberGlass Moulé Au Hood
:: -Teintage Des Vitres A 80% Onyx
:: -Kit H.I.D 8000K
:: -Moulure chromé BackGlass/Windshield ExR 90-91 2portes
:: -Couvert de valve Peinturé
:: -Couvert Timing Belt Coupé 45Deg
:: -Hyundai Santa Fee Hood Shock

. . Stiff Stuff, Stoppers, and Rollers. . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
:: -NSX 95 2pistons Front Calipers
:: -Accord 1992 Exr Rear Disk Conversion
:: -EBC Slotted 11.1 Front Wagon Rotor
:: -Brembo Plain Rear Rotor
:: -Pad Hawk Hp+ au 4coins
:: -Civic 92 4040 Proportion Valve
:: -Front No-Name Strut Bar
:: -Honda Brand New Front Bushing
:: -5Zigen Copse 17"x7.5"

. . INTERIOR . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
:: -Swap Electrique Exr [Thx Dom]
:: -Switch EDM Rear Fog Light
:: -Banc civic 2005 (Flambette)
:: -Isolation B-Quiet
. .: -Toit
. .: -Porte
. .: -Planché
. .: -Compartiment arriere
. .: -Valise
. .: -Couvent De Valise

:: -Tapis Interieur Neuf (Bleu Royal)
:: -Peinturé Noir Reflet Bleu/Vert
:: -Interieur Suede Graphite/Artique

:: -Peinturé Noir Reflet Bleu/Vert:
. .: Plastic Des Portes
. .: Plastique Console
. .: Plastique trim Arriere
. .: Dash
. .: 1/2 Premiere Parti Console Centrale
:: -Peinturé Bleu Metalique
. .: Trim De Console
. .: Gauge Bezel
. .: Cover De Boite A Gant
. .: 1/2 Premiere Parti Console Centrale
:: -Suede
. .: Toit
. .: Trim De Porte

:: -Cadrant EuroLite Blanc Indogo (Custom By D.O.T.)
:: -OBX Triple Gauge Pod
:: -Shift Knob Ractive "8Led Light Bleu"
:: -E-brake Ractive Black Carbone
:: -Console Centrale EXR (90-91 Canada Uniquement)
:: -Volant 350mm" Mugen (IMI) + Quick Release
:: -Heavy Duty Fog Light Wiring Kit
:: -Porte-verre Exr

. . AUDIO . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
:: -Radio PIONEER Premier DEH-P980BT
:: -Ampli Eclipse DA6213
:: -Caisse BassWorx BGP212 Isolé-Renforcé
:: -2 Sub 12" CDT AUDIO 800W Dual Voice-Coil
:: -2 Speaker 6.5" CDT HD62 175wRms
:: -2 Tweeter CDT
:: -2 Crossover: SatNet 480 24 dB Elliptic 2-way
:: -2 Condensateur VooDoo 2.4Farad Digital Bleu
:: -Filage VooDoo 0 Gauge Crystal Purple hexagon
:: -Battery 0/2/4/8G Platinum Terminal
:: -All Around VooDoo Platinum Terminal
:: -Alternateur Exr 130amp Boosté
:: -Optima BlueTop Marine deepcycle Battery



. . TURBO PROJECT . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
:: -Tete F22B Full Port/polish
:: -Base F22A1 En Beton
:: -Throttle Body H22A
:: -valve 2mm Oversize
:: -Retainer Planinum
:: -CamShaft Agressif
:: -Eagle Rod
:: -Piston Forgé Wiseco 8.1:1 Compression
:: -Je Piston ring
:: -Big BOre Sleeve Forgé oversize a 89mm
:: -Turbo garrett 15-20psi

as-tu remplis les moulures de fibre ou bien tu as mis du métal?

Nice job.... Ça avance pas pire


Lâche pas!!!

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carotman wrote:as-tu remplis les moulures de fibre ou bien tu as mis du métal?

c'Est pas du slime comme dans Ghostbusters ça ?

J'espere pour toi que ca craquera pas .. ce n'est pas recommander de remplir les trou de moulure avec du stock quand on veut les shaver .. le best c une tole souder grinder.. anyway c'est toi qui le sais .. bonne chance avec le reste !

nice jai hate de voir la suite et surtout, la voir en vrai

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DragonEye wrote:@TitaniumACC: shhhhhhhhhhhhhhh faut pas le dire mais si tu verai ca que ca l'air avan que je melange le durcisseur tu penserai que jetend de la M..... lol

@Legion: t'inquiete jai fait les teste et jai demandé plusieur debosseleur professionel et il ma dis que tout dependant de ce que je prend ca va craquer ou non.
mais jai fait le test avec un marteau et de leau(neige) et ca pas craké pentoute

@Kiwi: si tout va bien elle va sortir a la fin de lete sur le primer

@blint: thx pour le comentaire

Pas parce que tu as testé ca pendant 5min qu'apres 2ans ca va pas être tout craqué!

D'habitude on soude dla tole.

LE temps nous le dira, en attendant je reste septique!

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ce qui reste a faire maintenant pour le body es de

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ouvre ferme la porte selon moi ca va l'achever vite ta job.

Mais moi et le body c'est comme le sexe et les mormons..

BaDPiSToN wrote:Mais moi et le body c'est comme le sexe et les mormons..

de kessé

http://www.prevensectes.com/mormons12.htm

Ou:

Les mormons ne prennent ni alcool, ni tabac, ni thé, ni café, ni aucune boisson gazeuse contenant de la caféine. L'Église leur dit comment se vêtir, se coiffer, et régit les pratiques de leur vie sexuelle. Comme ils veulent rendre la terre harmonieuse pour le retour du Christ, ils mettent l'accent sur le travail dur et le respect des lois, valorisent et enseignent l'amabilité, la franchise, la courtoisie et la discrétion.

Ils doivent céder 10% de leur revenu à l'Église selon la loi de la dîme de la Bible. Une famille de mormons consacre jusqu'à quatre soirs par semaine à des activités religieuses. Le dimanche, ils doivent assister à trois services, dont un de communion.

Malheureusement c'est pas des blagues, j'ai connue des mormons et ils vivaient vriament comme ca.

Bon p'tit site ça bad!

hahahhaah ok

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si le fibre est bien fait ca craquera pas. ca fais 5 ans que les miennes sont rempli au fibre de verre avec une finition au plastique et c'est encore parfait.

AccordSe91 wrote:si le fibre est bien fait ca craquera pas. ca fais 5 ans que les miennes sont rempli au fibre de verre avec une finition au plastique et c'est encore parfait.

Sors tu ton char l'hivers?

je la sortirai plu jamais l'hiver maintenant

ah, bin c'est pas pareil dans ce cas.

non mais y passe quand même l'hiver au froid.

le fibre de verre a body c'est fait pour aller là. SI c'est bien fait ya pas de raison que ca craque à moins de manger un grop coup pour déformer la tôle.. puis rendu là du fibre de verre craqué ou dla tôle bossé ya pas grand différence.. le truc c'est de bien nettoyer et buffer le fond et de mettre plusieurs couches de fibre de verre et de les laisser sécher comme il faut et de buffer le fibre avant de remettre une autre couche et d'égaliser le plus possible la fibre à la fin pour faire le moins de finition possible au putty.
le seul défaut c'est que ca rend les portes plus lourde que de la tôle soudée et la qualité c'est que ca rouille pas.

ce qui est dangereux de craquer pour du fibre de verre c'est si c'est posé sur du plastique par exemple un bumper qui serait moulé à la carosserie avec du fibre car c'est pas fait pour ca ou si le fibre est plus raide que la surface en dessou (surface flexible).

@JAs

merci

un truc jamais de fibre de verre directement sur le metal la resine va travaille avec le temps et elle va faire oxider ton metal qui ce mettra a roullier et formera des poche d aire sous ta peinture met un bon primer epoxy avant le fibre ca va teviter un paquet de probleme , tu peut me croire dans ce domaine jai lexperience mais beau projet

edit