Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

salut lundi soir en revenans de chez ma belle mere avec ma blonde ,je roulais tranquillement po vite genre 50-60 pi la tout d un coup la char a droper du coter gauche pi la table du bas en avant a acoter par terre pi ma roue a completement tourner dans le sens contraire que je roulais pi mon cardans a peter dans boots juste avant la transmission et oui j avais hate que sa arrete en maudit , j ai ete chanceux de ne pas rien frapper d autre.

en fin de compte c un ball joint qui a peter

exactement ce que j'allais te dire. Ce m'est deja arriver. J'imagine trop pas les degats d'un ball joint a 100km/h sur l'autoroute..........

a 100 kmh............. RIP

ayoye,,, jimagine pas 200...... yen a plein ici qui font ca au idle sur lautoroute....

DragonEye wrote:ayoye,,, jimagine pas 200...... yen a plein ici qui font ca au idle sur lautoroute....

au idle ??

c sur qua 100 kmh tu est mort ou pas loin. ta carrement plus de controle

que de souvenirs...

ouin des souvenir que j aimerais mieux pas me souvenir

D'apres ce qu'un garagiste m'avais dit, un ball joint ca pette toujours a basse vitesse. Je sais pas si c par design ou ca adone comme ca (ou que le gars parlais au travers de son casque)...

Ca m'est deja arriver aussi, a basse vitesse, juste apres etre repartis d'une lumiere (avec ma civic). Je l'ai sentis s'en aller avant qu'il lache completement...

Et pour ce qui est du danger quand ca arrive, je dirais que c pas si dangereux que ca. Quand ca casse, la roue acote dans l'arche de roue, ce qui la bloque presque instantanement. A part braker solide, ca fait pas grand chose d'autre...

rforce27 wrote:D'apres ce qu'un garagiste m'avais dit, un ball joint ca pette toujours a basse vitesse. Je sais pas si c par design ou ca adone comme ca (ou que le gars parlais au travers de son casque)...

Ca m'est deja arriver aussi, a basse vitesse, juste apres etre repartis d'une lumiere (avec ma civic). Je l'ai sentis s'en aller avant qu'il lache completement...

Et pour ce qui est du danger quand ca arrive, je dirais que c pas si dangereux que ca. Quand ca casse, la roue acote dans l'arche de roue, ce qui la bloque presque instantanement. A part braker solide, ca fait pas grand chose d'autre...

LOL a part braker pis que la roue aquote ds les ailes ces pas grand chose...
lol ca doit arreter en Flûte quand ca arrive sur lautoroute

DragonEye wrote:ayoye,,, jimagine pas 200...... yen a plein ici qui font ca au idle sur lautoroute....

juste pour rassurez je check assez régulièrement mes balls joints , de plus c'est du honda puis yon 2 ans

j'ai déja entendu dire que ça ne lâchais jamais a haute vitesse..!! es-ce vrai ou un mite toujours sois en redécollant d'un stop ,lumière ou a basse vitesse

poche pour toi que ça lâcher !! check les plus souvent pas trop compliquer a vérifié en plus jack ton auto jusqu'a ce que la roue ne touche plus a terre ensuite ,, tu vérifie voir si tu as un lousse sois de haut -en bas et de gauche - a droite ensuite tu visualise ton lousse avec une bar sur la table du haut pour vraiment voir si ça provient du haut (table du haut) ..

ouin merci pour le conseille c se que je prevois faire cette semaine je vais checker mes autres roues.

bon j'vien d'en etre victime aussi aile tout bossé, moulure du bas tout bossé presque peté le bumper, jespere que le cardan na pas cassé, il a debarqué du boot, on ma dit que ca arrivais quand on braquais les roues beaucoup c'est arrivé apres un stop fait presque un U turn et prrrrrrr a terre donc presque imposible que ca arrive sur lautoroute mais jimagine pas ce que ca donnerais

justement, j'ai du lousse dans ma suspension avant.

Je suspecte les link kits, bushings et ball joints.


Je viens de prendre un rendez-vous pour jeudi.

Je lui ai demandé des prix pour les link kits, 200$ en avant, même chose pour en arrière...

Je pense que je vais attendre pour dropper ma accord...

À moins que je la drop moi-même, c'est pas trop compliqué.

Anyway présentement je roule avec la civic de lapping, pis maudit que les routes du Québec magane la civic. Des coil-overs c'est pas fait PENTOUTE pour les routes du Québec.

Delowan wrote:justement, j'ai du lousse dans ma suspension avant.

Je suspecte les link kits, bushings et ball joints.


Je viens de prendre un rendez-vous pour jeudi.

Je lui ai demandé des prix pour les link kits, 200$ en avant, même chose pour en arrière...

Je pense que je vais attendre pour dropper ma accord...

À moins que je la drop moi-même, c'est pas trop compliqué.

Anyway présentement je roule avec la civic de lapping, pis maudit que les routes du Québec magane la civic. Des coil-overs c'est pas fait PENTOUTE pour les routes du Québec.

34$ chaque en avant et 94$ la paire en arrière. Je viens de les changer. Et ca c'est le prix des dealers, Honda oem parts en passant. A moins que l'installation sois comprises, tu te fais crosser en quelque part.

ca risque d'etre plus simple de reparer link kit/ball joint toit meme que de dropper ton char toi meme...tk messemble

Bah, le link kit de la sway bar c'est pas dangereux, ca peut briser en 2 et le char va continuer de rouler.

carotman wrote:Bah, le link kit de la sway bar c'est pas dangereux, ca peut briser en 2 et le char va continuer de rouler.

bah présentement j'ai le feeling que ma roue avant gauche va lâcher.

Pourtant ma roue est boltée correctement au hub.

@generalTao: c'est surement pieces et main d'oeuvre.

mikeb wrote:bon j'vien d'en etre victime aussi aile tout bossé, moulure du bas tout bossé presque peté le bumper, jespere que le cardan na pas cassé, il a debarqué du boot, on ma dit que ca arrivais quand on braquais les roues beaucoup c'est arrivé apres un stop fait presque un U turn et prrrrrrr a terre donc presque imposible que ca arrive sur lautoroute mais jimagine pas ce que ca donnerais

Ha, c'est donc ca, j'ai vu ton char jacké dans cours chez vous tantot.
Je me demandais bien ce qui est arrivé.
Mes condoléances...

regardé mon reflet, jai l'air d'un mutan sortie d'un film de star trek
je vais prendre l'habitude de verrifier régulierement mes ball joint j'pense bien!

Ouin ben ca va probablement te prendre un cardan s'il manque une des 3 groses billes... du moins, ca va prendre un boot c'est certain. Rendu la, change les 2, t'auras pu de trouble de ce coté la.

Pour les balljoints, ca use en paire. Change celui coté gauche aussi en même temps que le coté droit. Remarque que si tu rpévois changer de char bientot, ca vaut peut etre pas la peine de changer les 2 cotés. Assure toi que l'autre est encore bon au moins.

pour ceux qui disent que ca brise pas à haute vitesse, j'ai de TRES gros doutes là dessus. les probabilités sont surement plus faibles vu qu'il y a moin de travail à faire pour le ball joint mais personne dit qu'il ne subira pas une force assez grande pour le faire casser.

vérifiez vos flutes avant de faire des conneries avec vos vieux chars.

ca mes arriver a 130 jai jamais eux peur de meme

ouin ben ca fait peur ca

moi jai un koklougne dans ma roue avant droite quand je pogne des bosse, j'ai pas full compris l'explication de accordgris comment on fait pour savoir que toute les piece de la suspension sont correct ou du pour etre changé ???