Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

quel son les plus gros mag qui on ete monté sur une 4eme gen ???

a ma connaissance, 19. Et selon moi, meme si j'adore ca gros..... 18 est pas mal le plus gros qui a de la classe. Plus gros que ca, c'est ridicule, ca jack le char.

photo ?

nop, je garde pas trop trop ce que je trouve laid

ok

qqun ?

j'ai vu du 19 sur une 6th gen et je trouvais ça énorme, imagine sur une 4th gen!!! .. 18 c'est plutôt limite!

du monde sur cb7tunner mon dis qui avais vu des 4gen avec des 20

jaimerai trop voir ca

Who cares, anyway bigger is slower

Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)

jai des 18 , en effet sa jack un peu le char mais top clean , coter look ya pas mieu , coter performance....pfff oubli sa

Lookalike wrote:Who cares, anyway bigger is slower

Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)

c'est pas pcq c'est bigger que c'est slower.

Mes 16 pouces Rays sont ben plus léger que mes 15 pouces OEM.

Delowan wrote:

Lookalike wrote:Who cares, anyway bigger is slower

Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)

c'est pas pcq c'est bigger que c'est slower.

Mes 16 pouces Rays sont ben plus léger que mes 15 pouces OEM.

ils demeurent plus difficiles à faire tourner. plus la masse est loin du centre, plus elle possede d'inertie.

biger is NOT better.

kool mais cetais pas vraiment pour la performance mais bien pour voir des petite cb7 avec du 20"

MacWorld wrote:

Delowan wrote:

Lookalike wrote:Who cares, anyway bigger is slower

Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)

c'est pas pcq c'est bigger que c'est slower.

Mes 16 pouces Rays sont ben plus léger que mes 15 pouces OEM.

ils demeurent plus difficiles à faire tourner. plus la masse est loin du centre, plus elle possede d'inertie.

biger is NOT better.

oui mais t'as plus de momentum pour les memes raisons

Lookalike wrote:Who cares, anyway bigger is slower

Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)

est-ce que ca expliquerait pkoi t'es aussi rapide au lit ? hahahahaha

Usul wrote:

MacWorld wrote:

Delowan wrote:

Lookalike wrote:Who cares, anyway bigger is slower

Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)

c'est pas pcq c'est bigger que c'est slower.

Mes 16 pouces Rays sont ben plus léger que mes 15 pouces OEM.

ils demeurent plus difficiles à faire tourner. plus la masse est loin du centre, plus elle possede d'inertie.

biger is NOT better.

oui mais t'as plus de momentum pour les memes raisons

Lookalike wrote:Who cares, anyway bigger is slower

Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)

est-ce que ca expliquerait pkoi t'es aussi rapide au lit ? hahahahaha

Haha, cheap shot!

Mais bon, comme j'ai dis je me contente de 17" alors ca dois pas être si vite

Delowan wrote:

Lookalike wrote:Who cares, anyway bigger is slower

Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)

c'est pas pcq c'est bigger que c'est slower.

Mes 16 pouces Rays sont ben plus léger que mes 15 pouces OEM.

Oui, mais si t'achetais des rays dans le 15" ca serais encore plus léger que tes mags ;)

Faut comparer des pommes avec des pommes, dans l'aftermarket, marque égale ensemble, un mag plus gros est plus pesant. Sortez les comparaisons que vous voulez mais ca revien toujours a ca ;)