Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

cet apres midi, en attente dans le parking de l`hopital pour pouvoir aller rejoindre Kim pendant les heures de visite, je patientais dans l`accent paisiblement, moteur en marche et me gardant au chaud quand soudain.........



Le moteur buck 2 sec et s`eteind.... J`essaie de redemarer..... pu de compression.... joie

La timing Belt a rendu l`ame a 98 xxx km... un 2003.... meme pas 100 000km encore....

Demain je vais savoir si les valves ont crochit ou non... si oui, hyundai change le moteur sous garanti SI, j`ai les factures des 15 derniers changement d`huile..... j`en ai 3....

J`ai parler avec le directeur de Hyundai Victo pour essayer de trouver un arrangement... mais je vais juste savoir demain apres qu`ils aient changer la timing belt et fait un test de compression.

Viva El Hyundai!

pour ceux qui se demanderaient, Kim est a l`hopital depuis samedi soir et il la garde sous observation avec l`oxygen dans le nez 24h/24h.

Bronchite+asthme=pas bon....

pour kim

Ouch c'est moche

La timing belt n'est pas dans l'huile, aucun rapport selon moi qu'il te demande les factures d'huile. Tas les factures de gaz aussi?

En ouvrant le moteur, ca va paraitre s'il a manqué d'huile ou non, je suis certain que les cylindres sont en bon état et les pistons/bearings aussi.

Ya quelque chose de malsaint avec cette hyundai la... une genre de malédiction... verat le feu après au plus sacran!
Qui sais, tu va peut-être voir monter dans la fumée des esprits démoniaques...

C'est ma seule explication rationnelle et logique pour ce qui vous arrive avec ce char la

Lookalike wrote:Ya quelque chose de malsaint avec cette hyundai la... une genre de malédiction... verat le feu après au plus sacran!
Qui sais, tu va peut-être voir monter dans la fumée des esprits démoniaques...

C'est ma seule explication rationnelle et logique pour ce qui vous arrive avec ce char la

je seconde là-dessus.

Un 4th gen avec swap h22 ca lui tente pas ???

Prompt rétablissement pour Kim.

Delowan wrote:Un 4th gen avec swap h22 ca lui tente pas ???

tsez que c'est pas tous le monde qui est intéressé par un vieux char de même avec un moteur trop puissant pour rien et qui consomme inutilement?

Tu peux ben allez te rhabiller avec ton Volks !!
haha je blague !

Ouais fais chier pour ton accent.... j'avais eu le meme problème avec mon Colt 93 pi les valves avais toute crochi
J'espère que tu vas t'en sortir !

Lookalike wrote:Ya quelque chose de malsaint avec cette hyundai la... une genre de malédiction... verat le feu après au plus sacran!
Qui sais, tu va peut-être voir monter dans la fumée des esprits démoniaques...

C'est ma seule explication rationnelle et logique pour ce qui vous arrive avec ce char la

Ma dire comme Jf, c'est quoi le lien des changements d'huile avec la timing belt... Le char est encore sur la garantie non? Jme fais pas des factures à moi meme et jf m'en fais pas quand on change notre huile nous meme. Ca veux pas dire qu'on entretien mal nos chars.

Fight.

bon rétablissement KIM

Hum, aucun lien entre changement d'huile et timing belt, sauf si ta timing a peter a 6800 rpm minute...mais tu dit que tu étais au idle..
Ces comme dire, ma transmission a peter...mais j'ai pas les facture de mon bering de roue avant droite!

MacWorld wrote:

Delowan wrote:Un 4th gen avec swap h22 ca lui tente pas ???

tsez que c'est pas tous le monde qui est intéressé par un vieux char de même avec un moteur trop puissant pour rien et qui consomme inutilement?

Ah ben oui c'est vrai, j'avoue que j'aimerais ben mieux avoir un ptit char pas fiable pentoute qui avance pas.

Tsé un accent c'est bon pour aller du point A au point B that's it. Ca donne quoi d'essayer de garder un char sous garantie quand t'es toujours rendu au concessionnaire. Qu'est-ce qu'elle va faire lorsque la garantie sera échue ??

Crime le char a même pas 100 000km, pis c'est comme s'il avait roulé 200 00km.

Pis en passant, je disais ca pcq il a déjà le h22, il manque juste un bon char fiable pour mettre le h22 dedans. Pis à voir comment la accent tombe en morceaux, je pense pas que c'est un char ben ben fiable.

Delowan wrote:Crime le char a même pas 100 000km, pis c'est comme s'il avait roulé 200 00km.

200'000km? crime, le mien est plus fiable que son accent même avec mon millage... lol

Ca fais vraiment chier tout ca
Y'a aucune raison pour laquelle ca passerais pas sous garantie, si le dealer ne veut pas payer fais une plainte par lettre enregistré à Hyundai Canada, tu va voir que ca va bouger ;)

Pi pour Kim, c'est poche. En souhaitant qu'elle soit vite retomber sur ses pieds

prompt rétablissement pour Kim!!

et pour la Accent...shippez ça en aller simple pour la Corée!

pour les factures de changement d'huile cest seulement pour vous faire bucker.....

dans un concessionnaire ils son tenu de garder toute historique du véhicule et tout les réparation faite par le concessionnaire !

attention : va les voir et dis leur que ta pas les factures mais que tu veu qui te les fasse sortir, ils sont obligé, le moteur a pas 100000 et si la accent ont toujours ete entretenu, aucun risque que ils te le change pas, au pire je peu téléphoner pour toi, je suis rendu bon a M'obstiner au téléphone !

et bon rétablissement a kim, pauvre elle

et puis ? Comment vont "les" malades ?

kim est retablie
l`accent eu un changement de timing belt. 255$ mais la compression est top shape

on devrait revenir sur le net dans pas trop long j`imagine.

They're alive!!!!!

too bad pour la belt, ca écoeure. Je suis certain que tu aurais contacté hyundai canada et ca aurais passé. tk, je suis content que Kim va bien et que le moteur n'a pas chier!