Corvette OUCH!

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mollyboy
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Corvette OUCH!

Post by mollyboy »

:maudit:

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L3G10N wrote:HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
BaDPiSToN
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Re: Corvette OUCH!

Post by BaDPiSToN »

C'est censé être quoi?
bladedshady666 wrote:dick brake

bladedshady666 wrote:poche plate

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mollyboy
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Re: Corvette OUCH!

Post by mollyboy »

BaDPiSToN wrote:C'est censé être quoi?


C'est sarcastique ou tu ne voie pas l'image?
L3G10N wrote:HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
MarX Halvick
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Re: Corvette OUCH!

Post by MarX Halvick »

on ne voit pas l'image.
dewra
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Re: Corvette OUCH!

Post by dewra »

pas d'image ici aussi :gne:
Un gars de pick-up perdu sur un forum d'Honda...

Ranger 2002 V6 4.0L
mollyboy
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Re: Corvette OUCH!

Post by mollyboy »

Édit :anon:
L3G10N wrote:HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
prodirt14
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Re: Corvette OUCH!

Post by prodirt14 »

oufff ! sa du cogné pas pir !
Cb7 h22 SOLD
Accord_T
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Re: Corvette OUCH!

Post by Accord_T »

C'est le paradoxe des char hot ou des chars tunner.
Plus ten as en dessous du hood plus tu risque de creuver dans des conditions atroces.
A 200km/h ca prend du temps a braker meme si ta des disques de 15" lol :malade:
Moi je fais pas confiance au gens qui roules des tire d'hivers l'été !
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Lookalike
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Re: Corvette OUCH!

Post by Lookalike »

Accord_T wrote:C'est le paradoxe des char hot ou des chars tunner.
Plus ten as en dessous du hood plus tu risque de creuver dans des conditions atroces.
A 200km/h ca prend du temps a braker meme si ta des disques de 15" lol :malade:


En fait j'ai bien aimé l'essai à topgear ou ils essayaient la McLaren SLR qui parlais un peu de ca. Ils ont mis des cones correspondant aux exigences pour un freinage 100-0 minimum requis et l'ont fais à 200km/h. La SLR a arrêté 2 pied avant de toucher aux cones.

La morale de cette histoire, si vous avez de la puissance, arrangez vous pour avoir le reste qui va avec ;)

Mais reste que sans savoir le contexte de la photo, c'est dur a dire si les frein ont quoi que ce soit à avoir avec ce qui est arrivé...
I'd rather be racing!

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Accord_T
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Re: Corvette OUCH!

Post by Accord_T »

Lookalike wrote:
Accord_T wrote:C'est le paradoxe des char hot ou des chars tunner.
Plus ten as en dessous du hood plus tu risque de creuver dans des conditions atroces.
A 200km/h ca prend du temps a braker meme si ta des disques de 15" lol :malade:


En fait j'ai bien aimé l'essai à topgear ou ils essayaient la McLaren SLR qui parlais un peu de ca. Ils ont mis des cones correspondant aux exigences pour un freinage 100-0 minimum requis et l'ont fais à 200km/h. La SLR a arrêté 2 pied avant de toucher aux cones.

La morale de cette histoire, si vous avez de la puissance, arrangez vous pour avoir le reste qui va avec ;)

Mais reste que sans savoir le contexte de la photo, c'est dur a dire si les frein ont quoi que ce soit à avoir avec ce qui est arrivé...


T'as ben trop raison j'y avais pas pensé au contexte de l'accident :anon: mais honnêtement sa laire d'un gars qui s'amusait a zigzager entre les char sur l'autoroute a haute vitesse c'est pas normal rentrer dans un 45 pied ak un char de +/-100xxx$ aussi maniable qu'une corvette!
Bon point pour les frein mais On s'entend tu que la SLR est de meilleur qualitée qu'une corvette coté performance moteur freinage qualitée d'assemblage, ya plus d'ingineering dans la mclaren que dans une americaine non ??
Moi je fais pas confiance au gens qui roules des tire d'hivers l'été !
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