Ouch
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mollyboy
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Re: Ouch
c'est pas le ball joint le problème. mais le manque d'entretien! 
L3G10N wrote:HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
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carotman
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Re: Ouch
HAHAHAHAHAH
Oui, c'est le balljoint du bas.
Probalement que ça faisait un bout que la direction faisait du bruit quand il tournait et il a laissé ça aller.
ça va lui prendre un autre cardan (ou juste une boot) et un autre balljoint. C'est possible que ça coute une ligne à brake aussi et un débosselage d'aile.
Oui, c'est le balljoint du bas.
Probalement que ça faisait un bout que la direction faisait du bruit quand il tournait et il a laissé ça aller.
ça va lui prendre un autre cardan (ou juste une boot) et un autre balljoint. C'est possible que ça coute une ligne à brake aussi et un débosselage d'aile.
Conversion/modification/réparation de ECU. Contactez-moi par PM.
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accordracing91
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Re: Ouch
carotman wrote:HAHAHAHAHAH
Oui, c'est le balljoint du bas.
Probalement que ça faisait un bout que la direction faisait du bruit quand il tournait et il a laissé ça aller.
ça va lui prendre un autre cardan (ou juste une boot) et un autre balljoint. C'est possible que ça coute une ligne à brake aussi et un débosselage d'aile.
Pour etre safe j'irais avec un ball joint du haut aussi (Upper control arm). Pryer dla facon qu'il est, ca vien de lui couper la durée de vie d'un bon boute
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L3G10N
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Re: Ouch
il m'est deja arriver la meme chose avec mon premier hatch 88.
ma luck fu que c'etait l'hiver mais tout etait dans la meme position.
Ca m'a couter SEULEMENT un balljoint du bas. ahhh.... et un towing lol
ma luck fu que c'etait l'hiver mais tout etait dans la meme position.
Ca m'a couter SEULEMENT un balljoint du bas. ahhh.... et un towing lol
