coupé 6th gen jaune

TitaniumACC · Post by **TitaniumACC** » Tue Apr 12, 2005 8:55 pm

J'ai vu une très belle accord 6th gen coupé jaune sur le boul. des Sources au coin de la 40. Elle avait l'air assez clean quoiqu'un gros body kit semblait être posé. J'ai pas pu remarqué si ça semblait être un V6 ou l'anémique F23... Je sais qu'il y a quelques années, Excel Honda de MTL avait monté une accord semblable. C'est a qqun d'ici ?

JohnF · Post by **JohnF** » Tue Apr 12, 2005 11:51 pm

TitaniumACC wrote:un V6 ou l'anémique F23...

Ca ressemble a quoi ca un F23 qui fait de l'anémie... :eee:

Faut tu y donne du fer a tout les jours quoi hihi :confused:

Delowan · Post by **Delowan** » Wed Apr 13, 2005 8:21 am

c'est drôle pcq pendant ma fin de semaine à TRAC racing, le monde pensait j'avais un v6 sous le capot.

Pas si anémique que ca...

JSMC · Post by **JSMC** » Wed Apr 13, 2005 8:27 am

tlm pense sa, pcq tout le monde pense que les accord se font juste dans le V6!!!

le f23 est un moteur relativement performant, mais manque dekoi pour dire qu'il est vraiment performant!! genre un turbo :evil:

TitaniumACC · Post by **TitaniumACC** » Wed Apr 13, 2005 8:31 am

Je le trouvais pas si pire pour un char de cette catégorie, mais quand même... Je trouve ça un peu juste 150hp pour 1300kg..

JSMC · Post by **JSMC** » Wed Apr 13, 2005 9:03 am

effectivement, assez juste, mais c'est surtout le 152tq qui est juste!!!

même le H22 je le trouve pas assez torqueux pour aller dans un 6th gen!! une chance qui va plus haut en rpm sinon on aurait un F23 destroké... Une chance que la tranny du H22 est plus courte que la F23, sinon on pourrait avoir des performances preque pareil!!

Le best pour nos 6th, dans les moteurs stock, c'est vraiment le V6, mais totomatique :anon:

TitaniumACC · Post by **TitaniumACC** » Wed Apr 13, 2005 9:11 am

C'est pour ça qu'un ami est présentement en train de se monter une base de J35, avec l'interne porté et poli( Odyssey ou MDX) avec une tête de J30 ou pt J32 dans sa 6th gen. Si il peut trouver une tranny manuelle de acura CLSou accord 6vit, il va faire la conversion. J'ai hâte de voir ça, ça devrait être assez intéressant..

Doum2002 · Post by **Doum2002** » Wed Apr 13, 2005 10:55 am

j'espere qu'il a une GROS systeme de son pour mettre du poid en arriere pour balancer...

Post by **carotman** » Wed Apr 13, 2005 1:37 pm

Doum2002 wrote:j'espere qu'il a une GROS systeme de son pour mettre du poid en arriere pour balancer...

Pourquoi?

TitaniumACC · Post by **TitaniumACC** » Wed Apr 13, 2005 2:19 pm

Le poids du bloc J35 est pas énorme.. La différence avec le J30 est pas énorme.

Post by **quickaccord93** » Wed Apr 13, 2005 4:54 pm

TitaniumACC wrote:Le poids du bloc J35 est pas énorme.. La différence avec le J30 est pas énorme.

c'est comme la différence entre un f22a1 et un h22a

Delowan · Post by **Delowan** » Wed Apr 13, 2005 5:03 pm

intéressant à savoir ca....

non non je swaperai pas...

etk pas maintenant.

:roll:

TitaniumACC · Post by **TitaniumACC** » Wed Apr 13, 2005 5:04 pm

justement, pas besoin de mettre 4 poches de ciment dans la valise pour que la 4th gen avance avec son H22... Pareil pour sa 6th gen.

Doum2002 · Post by **Doum2002** » Wed Apr 13, 2005 11:38 pm

le monde disent que les v6 ordinaire cé trop pesant du devant pis qu'un 4 cyl colle plus a cause du debalancement alors avec un 3.5 en avant cé encore plus pesant que le 3L ordinaire ca fait ben du poid en avant par rapport a en arriere. Ce qui donne un tres bon char de ligne droite a moins d'etre couché a terre pis que t'aille des springs extremement raides. Pis cé peut etre comme passer d'un f23 a un h22 mais le h22 yé moins pesant que le j30 pareil !

TitaniumACC · Post by **TitaniumACC** » Wed Apr 13, 2005 11:48 pm

C'est vrai sauf que la on compare le poids d'une accord J30 et J35.. Avec des bonnes composantes de suspension, il a une très bonne tenue de route...

C'est comme un swap H22 dans une civic EF 88-91. Le poids du h22 comparé au D15 est bcp, mais avec une bonne suspension, ça parait même pas que le devant est plus lourd..

J'aime son projet J35, c'est hors du commun, c'est audacieux, original.

JSMC · Post by **JSMC** » Wed Apr 13, 2005 11:56 pm

je propose que tous les posts de Delowan portant sur les projets de swap soit effacer

qui appuis ma proposition

oups dsl, j'ai du assisté a trop d'assemblé générale :confused:

stune joke delo :blurp:

en passant, je trouve que le 4 cyl à une tendance a oversteerer naturellement.

btw j35 c de kel char??

Doum2002 · Post by **Doum2002** » Thu Apr 14, 2005 12:24 am

c'est vrai que ça c'est jamais vu un j35, tant qu'il mette une bonne partie de son budget sur la suspension ca peut donner de quoi de pas mal.

Delowan · Post by **Delowan** » Thu Apr 14, 2005 7:49 am

JSMC wrote:je propose que tous les posts de Delowan portant sur les projets de swap soit effacer

qui appuis ma proposition

oups dsl, j'ai du assisté a trop d'assemblé générale stune joke delo

en passant, je trouve que le 4 cyl à une tendance a oversteerer naturellement.

btw j35 c de kel char??

je fesais de l'understeer en fin de semaine à st-eustache. Imaginez maintenant avec un v6 dans l'engine bay...

TitaniumACC · Post by **TitaniumACC** » Thu Apr 14, 2005 9:10 am

regarde le septième post, j'ai écrit ça vient de où..

Post by **carotman** » Thu Apr 14, 2005 6:33 pm

Le J35A est un J30A avec plus d'alésage et plus de course. C'est pas vraiment plus lourd la.

J'aimerais bien le J35A de la nouvelle RL dans une Accord... 300 HP.

Remarque que le best des best c'est une Accord 5th gen V6 avec un C32A et une transmission de Legend 1st gen. C'est plus petit pour autant de power

JSMC · Post by **JSMC** » Thu Apr 14, 2005 7:43 pm

personne m'a répondu, le J35 vient de quel char?? a part la RL (elle est pas 4wd??)

pi delowan, p-e pour un sedan, mais une coupé, t'as vraiment du oversteer!!

carot, alésage = bore et course = stroke?? :confused:

parle dont comme un mécano

Post by **carotman** » Thu Apr 14, 2005 7:50 pm

Le Odyssey, 3.5 RL, Pilot , Ridgeline et MDX ont un J35A.

C pas dur, Honda ont 2 sortes de moteurs maintenant. Les 4 cyl et les 6cyl. J'exagère mais c'est presque ca. Même le série D de la civic est plus un série K sohc maintenant et il reste la série C dans la NSX.

Ouais Alésage et Course sont Bore et Stroke.

Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

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Re: coupé 6th gen jaune