On a continué de stripper la civic today. On pensais avoir enlevé pas mal tout, yen restait en maudit. Le tapis avant pèse une tonne. Les bancs pèsent à peu près 10x le poids des bancs Sparco.
Il reste à tout nettoyer, de poser les bancs, ceintures, moteur. Pis le reste sera des modifs comme des strut bars/sway bars par exemple..
Voici les pics:
Moteur qui va disparaitre
Strippage et on a enlevé de l'insonorisation
Ca va faire un beau banc d'ordi ca
Présentement on est en train de se décider pour le moteur. ETK ce sera un série D, lequel on sais pas encore...
Lookalike wrote:Shit que c'est nice!! vous êtes vraiment chanceux de pouvoir faire ca! Le bonheur d'avoir un char dédié pour la trac!!!
Continuez votre beau travail, j'ai hate de voir ca sur la trac!
Juste le poids de l'insonorisation (le genre de goudron), du dessous des bancs en avant, pèse le poids de deux briques.
Va vraiment falloir garder tout le stock et peser le tout. Je veux voir combien on a enlevé. ETK le char est un poids plume.
C'est pas pour rien que juste avec le 106 hp d'origine, Dom arrivais à tenir ma accord 6th gen sur l'Autoroute. L'ennemi de la performance est le poids.
un bon coup de peinture sur le plancher ca ne fera pas de tord!
Allez-vous enlever les intérieurs de porte?
Belle job en tk!
L3G10N wrote:HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
mollyboy wrote:un bon coup de peinture sur le plancher ca ne fera pas de tord!
Allez-vous enlever les intérieurs de porte?
Belle job en tk!
peinture surment, on sait pas encore, toute noir ca serais beau.
Les intérieur de portes, les bas de portes on les laisse là. Sinon ca devient trop de rebords coupants, pis en lapping on revolle d'un bord pis de l'Autre. Faque on veut pas se pétter la yeule.
mollyboy wrote:un bon coup de peinture sur le plancher ca ne fera pas de tord!
Allez-vous enlever les intérieurs de porte?
Belle job en tk!
peinture surment, on sait pas encore, toute noir ca serais beau.
Les intérieur de portes, les bas de portes on les laisse là. Sinon ca devient trop de rebords coupants, pis en lapping on revolle d'un bord pis de l'Autre. Faque on veut pas se pétter la yeule.
Au moins enleve le carton a l'interieur des portes
mollyboy wrote:un bon coup de peinture sur le plancher ca ne fera pas de tord!
Allez-vous enlever les intérieurs de porte?
Belle job en tk!
peinture surment, on sait pas encore, toute noir ca serais beau.
Les intérieur de portes, les bas de portes on les laisse là. Sinon ca devient trop de rebords coupants, pis en lapping on revolle d'un bord pis de l'Autre. Faque on veut pas se pétter la yeule.
je crois qu'avec les Sparco, tu vas arrêter de revoler d'une bord et de l'autre!
Au moins enlève la couche de mousse isolante dans la porte.
L3G10N wrote:HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
mollyboy wrote:a tu passer le char a la balance a avant?
DOH !
Les balances d'autoroute appartienne a tout le monde !En plus celle qui n'ont pas de poste de gardien ont un afficheur Digital! Ta qu'a aller dessus avec ton char et ca te donne le poids!
L3G10N wrote:HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
ya 1 de mes amis qui vends sa civic 91..... ya un b16a du japon 1iere génération dedans.... il demande 1500 pour le char au complet.... le body est fini fini fini..... si ca t'intéresse.....
T'a un b20B pour pas mal moiins cher que 1000$ le probleme c'Est les tranny plus courte GSR/sir/R qui sont a plus de 1000$
L3G10N wrote:HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
mollyboy wrote:T'a un b20B pour pas mal moiins cher que 1000$ le probleme c'Est les tranny plus courte GSR/sir/R qui sont a plus de 1000$
ben on a deja un série D (mais dans quel état...), un intake et header de Y8, donc on veut rester avec les série D. Anyway on a pas besoin de 200hp là. On veut avoir un swap VTEC tout inclus pour 1000$ et moins.
