à la demande de certains..

Delowan · Post by **Delowan** » Sun Sep 16, 2007 10:23 pm

Bon voici des pics de mon h22 et ma cold box Ghetto Style.

SleeperDay · Post by **SleeperDay** » Mon Sep 17, 2007 3:13 am

Nice projet!!!

Question pour toi... tu crois qu'une ligne de prelude dorigine fit sur un accord 4gen 4 porte pour un h22a?

Saint-Accord · Post by **Saint-Accord** » Mon Sep 17, 2007 8:47 am

Nice mais...CLEAN MOI CA!!!!!!!!!!!!!!

Nemesoht · Post by **Nemesoht** » Mon Sep 17, 2007 9:03 am

Saint-Accord wrote:Nice mais...CLEAN MOI CA!!!!!!!!!!!!!!

x2

Mais bon petit setup, félécitation! :tu:

Je me demandais comme ça, on es-tu capable de faire fitter un CAI sur un H22 (quand il est fait pour un F23) Parceque tout le monde mettent un short ram?

Honda JDM · Post by **Honda JDM** » Mon Sep 17, 2007 11:09 am

belle ligne ..mais tu n'avais pas besoin de cataliseur et ton h22 es vraiment trop sale!!!!! je capote si mon f20 serais sale comme sa la sa ferais longtemps je l'aurais nettyer :poke:

mais beau projet pareille

BaDPiSToN · Post by **BaDPiSToN** » Mon Sep 17, 2007 12:24 pm

Nemesoht wrote:
Saint-Accord wrote:Nice mais...CLEAN MOI CA!!!!!!!!!!!!!!

x2

Mais bon petit setup, félécitation!

Je me demandais comme ça, on es-tu capable de faire fitter un CAI sur un H22 (quand il est fait pour un F23) Parceque tout le monde mettent un short ram?

J'ai un CAI sur le mien. Présentement il est en short ram parce que c'est plus safe avec les flaques d'eau et ma conduite de fille :confused:

Pour le peu de différence que ca apporte..

Ps: un cataliseur c'est necessaire. Pour l'odeur et pour le bruit.

JasAirbrush · Post by **JasAirbrush** » Mon Sep 17, 2007 2:44 pm

pour la polution et pour la légalité aussi

Delowan · Post by **Delowan** » Mon Sep 17, 2007 3:21 pm

sale ?? Yé pas si sale que ca, ce que vous voyez c'est l'antirouille de Honda qui m'a couté 1500$ à l'achat du véhicule (la marde blanche/jaune).

Pis anyway faut pas charier là, yé sale oui, mais l'hiver s'en vient, ca va pas me donner grand chose de le laver spic n span.

Pour le CAI/shortram, un de prelude ca fit, c'est justement ca que j'ai.

Pis pour le catalyseur, je le laisse là. Deja qui fait du bruit, je veux pas me faire coller en plus pcq j'Ai pas de catalyseur, voyons donc...

:roll:

Post by **carotman** » Mon Sep 17, 2007 4:49 pm

C'est quoi la peinture rouge sur les accessoires?

Post by **parent** » Mon Sep 17, 2007 5:21 pm

Un h22 JDM wow! J'ais hate d'etre rendu la dans mes projets si qui me fais le plus peure c'est le stress qui vien avec... heheh

Pour le CAI un de F22B derais rentrer sur un H22 "se que je me suis fait dire'' je souhaite en titi car mon AEM ma chere le ******

DragonEye · Post by **DragonEye** » Mon Sep 17, 2007 5:34 pm

1500$ pour un anti-rouille :eek:

ZoltiX · Post by **ZoltiX** » Mon Sep 17, 2007 5:38 pm

ai reconnu quelques une de mes pieces

beau swap garde sa en vie et fait pas trop le fou comme moi c plate $$$ pour lavoir 2 semaine

Car_Thing · Post by **Car_Thing** » Mon Sep 17, 2007 5:54 pm

j'ai vu de quoi... tu devrais pas installer un breather ou au moins un bouchon sur le ram d'air pres du t-b?
ou il y a un tuyau qui se rends au couvercle de valves d'habitude...

Post by **carotman** » Mon Sep 17, 2007 6:48 pm

Il en a un. Il est juste débranché sur la photo. J'imagine qu'il est rebranché depuis :p

Si je peux me permettre une suggestion; Sabler/peindre ou remplacer les vis et bracket qui sont rouillées fait toute la différence dans un moteur.

Delowan · Post by **Delowan** » Tue Sep 18, 2007 8:04 am

carotman wrote:Il en a un. Il est juste débranché sur la photo. J'imagine qu'il est rebranché depuis :p

Si je peux me permettre une suggestion; Sabler/peindre ou remplacer les vis et bracket qui sont rouillées fait toute la différence dans un moteur.

La hose est rebranchée effectivement.

Je vais arranger la rouille avant de tout cleaner l'engine bay, c'est plus primordial.

Je sais pas c'est quoi la peinture rouge. Surment Mathieu qui a fait des spot check, pour démontrer que tout fonctionnais avant d'enlever le moteur de l'engine bay.

En passant c'est un moteur USDM, H22A4 1999, 70 000km. Bah pu maintenant, il est rendu à 800km à peu près de fait. :tu:

Pis laissez faire vos AEM, ca donne absolument rien. Payer 400$ pour un intake, come on. Un bon filtre that's it. J'irais ben plus m'Acheter des pistons type S à 400$ (ce que j'ai) que de m'acheter un short ram AEM V2 à 400-500$. Mon short ram que j'ai présentement (el cheapo à 80$) fait le même son identique que mon ancien INJEN à 350$. Ok yé pas en stainless, mais au moins ca me fait pas c.h.i.e.r. quand je le scratch ou salit.

Ah la mode du AEM... :benoui:

Nemesoht · Post by **Nemesoht** » Tue Sep 18, 2007 8:31 am

J'avous que j'acheterais pas ça à 400$, mais je l'ai eu a 150 pour un CAI AEM! Alors c'était une bonne deal!

Je savais pas que ton Accord même H22 était daily! Ayoye, moi rendu assez modifié, ça serait un auto d'été!

Post by **parent** » Tue Sep 18, 2007 2:19 pm

Ouais! mais moi je le changerais pas a chaque année :pffft:

hehehe et puis je donne tjs se qui a meilleur a mon accord :bana: