Bon c'était le congé de pâques alors j'en ai profité pour installer quelques cossins et faire des ptits updates.
-changé caliper -changé 2 cardans -changé 2 tables -changé tie rod end gauche -reposer les coils maxspeed -poser la lip -hood pop -poser les mags -remettre mes hid 3000k -blackhousing + yellow high beam -horn blaster ( en fin de semaine) -peinturer bumper (kan je vais avoir le temps)
Last edited by mattbeauche on Mon Aug 22, 2011 10:10 pm, edited 1 time in total.
haha moi non plus j'en avais plus dimanche une ose a brake a laché :O mon père a changé ça aujourd'hui en attendant jsuis monté a Sherbrooke cette semaine en Spec v
humm pour de vrai sa me fait un peu mal mais c'est probablement sa dernière été. Il est automatique et vu que je vais encore aux études a sherbrooke je veux dekoi de plus récent alors à la fin de cette été il va se transformer en winter beater permanant je l'aime trop pour ma séparer et c'est un peu un héritage vu que mon père l'a acheté neuf en 90 si je l'ai encore à la fin de mon université attacher votre tuque ;)
mattbeauche wrote:humm pour de vrai sa me fait un peu mal mais c'est probablement sa dernière été. Il est automatique et vu que je vais encore aux études a sherbrooke je veux dekoi de plus récent alors à la fin de cette été il va se transformer en winter beater permanant je l'aime trop pour ma séparer et c'est un peu un héritage vu que mon père l'a acheté neuf en 90 si je l'ai encore à la fin de mon université attacher votre tuque ;)
Dit toi que, pas parce qu'il est récent que sa va mieux et que sa brisse pas
mattbeauche wrote:humm pour de vrai sa me fait un peu mal mais c'est probablement sa dernière été. Il est automatique et vu que je vais encore aux études a sherbrooke je veux dekoi de plus récent alors à la fin de cette été il va se transformer en winter beater permanant je l'aime trop pour ma séparer et c'est un peu un héritage vu que mon père l'a acheté neuf en 90 si je l'ai encore à la fin de mon université attacher votre tuque ;)
Dit toi que, pas parce qu'il est récent que sa va mieux et que sa brisse pas
même que sa risque d'être le contraire,un 4th gen st'un tank,taura pgc qui va laché dessus pendant que tu va être au étude tandis qu'un char plus recent po mal,c fait plus fIf dison
haha oui peut être mais je veux dequoi avec moins de millage plus de puissance et plus d'équipement de série j'économise depuis longtemps pour un nouveau char et j'attends juste a l'été prochain et je suis content je vais avoir un winter beater en ordre et clean
le vrai terme que tu marques sur google c'est jdm hood prop et tu devrais trouver. Moi j'ai mit 2 spacer de 1'' 1|8 de long avec des bolts plus longues ou qu'il y a les 4 bolts pour visser le hood je ferai des photos en fin de semaine avec mon appareil sa va être plus clair et peut-être un DIY mais bon sa plait pas à tout le monde mais moi j'aime bien
Tres belle accord! J'aime ta drop C'est confo? Ca cogne tu? Je trippe pas sur mes neuspeed!La job sur les lumières, ca me tante en maudits c'est beau!
Voici ta petite soeur
L3G10N wrote:HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
humm nice job manuel ? oui ma drop c'est quand même confo mais bon je suis déçu un peu j'aurais vraiment aimé plus bas mais la avec la lip en avant c'est limite mais il y a encore un gros wheel gap selon moi
A part des fullcoiloverm tu va TOUJOURS être décu de la drop .. un 4th gen , a tellement de gap d'origine , ca prend 3 po pour etre beau!
L3G10N wrote:HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
quelques news pics dont une qui montre bien comment faire le jdm hood prop va falloir que je fasse un coompound et une cire les traces de rouilles qui ont coulé de mes moulures paraisse un peu
d'autres photos a venir dès que j'ai le temps et dans un vrai spot de shoot
j'ai changé le devant au complet mon père avait eu un accident avec en 2004 donc ce n'est plus la peinture original en avant et les ailes arrieres aussi ont été refaite.
la lip est cassante et non je ne crois pas avoir d'autres projets c'est pas mal fini mais bon fini ..... Vendredi prochain je change mon moteur et transmission pour un avec 180 000 kilo donc la moitié de kilo que moi et en même temps je vais mettre l'intérieur de l'autre accord (bourgogne) je vais prendre des photos dès que sa va tout être fait
Sa fait longtemps que je n'ai pas mit mon topic à jour haha. Bon le moteur est changé et la transmission aussi et sa roule comme un neuf . J'en ai profité pour changer mon intérieur pour une bourgogne et en même temps je suis tomber sur une belle surprise Pour finir je vais vous montrer mon nouvel achat que je recois mercredi prochain pour ceux qui avait vu mon ancien thread sa risque d'être MÉCHANT !!!!
Oui je dois repeinturer mon devant manque de temps
Moi aussi j'ai du passer par la (retoucher les planchers). Petit conseil, pour enlever l'isolant en asphalte, prends un heat gun, ca va lever tout seul!
Apres peinture si tu veux, et enduit le plancher d'une petite couche de graisse (3 tubes max pour faire le plancher) et met du saranwrap par dessu! Ca va rester clean!
.. un 4th gen , a tellement de gap d'origine , ca prend 3 po pour etre beau! 
vraiment chouette ta caisse !!! c'est dommage qu'elle soit automatique ...
