Old school Honda Prelude 1983

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prelude83
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Old school Honda Prelude 1983

Post by prelude83 »

540000km au compteur - moteur d'origine

plusieurs autres photos:
http://www.cardomain.com/memberpage/825419
http://community.webshots.com/user/lud83


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Last edited by prelude83 on Fri Dec 30, 2005 7:59 pm, edited 3 times in total.
L3G10N
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Post by L3G10N »

cette tres chere prelude :god:
prelude83
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Post by prelude83 »

Salut L3G10N

si j'ai pas mis ça dans la bonne section ..tu peux le déplacer..

peut-être dans voiture des membres ....????
L3G10N
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Post by L3G10N »

il n'y a pas de "voiture des membres" encore sur le forum/site. Donc tu as poster ca dans la bonne section :tu:

c'est assez incroyable de voir cette bete!

est-elle toujours sur les 17" ou 18"?
prelude83
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Post by prelude83 »

L3G10N wrote:il n'y a pas de "voiture des membres" encore sur le forum/site. Donc tu as poster ca dans la bonne section :tu:

c'est assez incroyable de voir cette bete!

est-elle toujours sur les 17" ou 18"?


oui elle est en 17" chaussée en 225-35-17 ..
avec +- 13 lbs de plus par jante-pneu par rapport au
setup d'origine en 13" sur de 185-70-13 ....

avec ça il y a plusieurs chevaux(HP) qui sont parti gambadés
danns le champs...
Jojo
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Post by Jojo »

Vraiment belle ta prelude man! :god: :tu:
overdrift
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Post by overdrift »

eeeeeeeeeeeee... je sais pas trop quoi dire a part... WOW :god:
mollyboy
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Post by mollyboy »

a la changer cette prelude depuis la 1er fois que je lai vu cetais au SCP la premiere annee si je me trompe pas!

J'en ai eu une moi aussi mais une 85!
L3G10N wrote:HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
prelude83
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Post by prelude83 »

mollyboy wrote:a la changer cette prelude depuis la 1er fois que je lai vu cetais au SCP la premiere annee si je me trompe pas!

J'en ai eu une moi aussi mais une 85!



c'est vrai, quelle a changé ... pas mal ..
maintenant elle a plus de couleur et de chrome... et
100000 KM de plus qu'en 2000

c'était au SCP1 au Stade Olympique en novembre 2000;

ma première grosse exposition et j'étais pas mal impressionné...

et c'est cette année là que j'ai gagné mon premier trophé:
"la position #1 de la catégorie Prelude" :confused: :tu:

mais en 2000 c'était petit par rapport au show SCP6 de cette annéé ...


Plaque gagnée au SCP1 nov. 2000: Première place classe Honda Prelude

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moteur en 2000

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Photo au SCP1 en nov. 2000

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Photos de la Prelude 83 en 2000

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Last edited by prelude83 on Wed Dec 28, 2005 2:51 pm, edited 1 time in total.
Metric exR
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Post by Metric exR »

C'est toujours plaisant de mètre un visage sur un surnom Prélude 83 c'est celui de gauche et l'autre c'est son mari :lol:
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L3G10N
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Post by L3G10N »

:rofl:
prelude83
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Post by prelude83 »

Metric exR wrote:C'est toujours plaisant de mètre un visage sur un surnom Prélude 83 c'est celui de gauche et l'autre c'est son mari :lol:
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on est plus ensemble ... il m'a triché avec
un certain Dodge SRT4... tu sais, le genre matcho
avec des gros bras... :gne:
MacWorld
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Post by MacWorld »

elle est belle je l'avou mais je suis trop puriste, je trouve qu'elle a trop de gugus dessus, personnelement j'enleverais tout ce qui n'est pas OEM pour la restaurer comme elle était en '83 dans le dealer

mais bon, ca c'est mon opinion à moi et rendu là elle ne vaudrait plus rien dans les show comme toujours :(
3x Jetta Trophy 1989
1x Audi S4 1993
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BaDPiSToN
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Post by BaDPiSToN »

MacWorld wrote:elle est belle je l'avou mais je suis trop puriste, je trouve qu'elle a trop de gugus dessus, personnelement j'enleverais tout ce qui n'est pas OEM pour la restaurer comme elle était en '83 dans le dealer

mais bon, ca c'est mon opinion à moi et rendu là elle ne vaudrait plus rien dans les show comme toujours :(


Je suis dans la meme ordre d'idée que toi.

trop de d'écritures useless partout pour rien, le chrome... etc too much pour moi.

Ya du potentiel pareil.
bladedshady666 wrote:dick brake

bladedshady666 wrote:poche plate

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TitaniumACC
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Post by TitaniumACC »

540,000km...très impressionant! j'pense pas que mon H22 se rendra là...

mais je suis pas très fan des oldschool Honda...j'aime mieux les vieux VW!
mollyboy
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Post by mollyboy »

TitaniumACC wrote:540,000km...très impressionant! j'pense pas que mon H22 se rendra là...

mais je suis pas très fan des oldschool Honda...j'aime mieux les vieux VW!


Si vous auriez vu ma lude 85 comment je la runnais pi a pompais pas une goutte d'huile!

A frette a partais pas très ben! ça me frustraisun peu j'la fesais rev. genre 7000 rpm(au fond y'a pas de coupe feu la dessus) pour que le moteur se rechauffe plus vite ! A l'arretais tant que le moteur étais pas chaud! pour me rendre compte que la couette du Bloc heater étais coupé au bloc! Lol! J'ai passer l'hiver a me dire ''Tu va sauter mon @@#$@##@ de !@#!#@!# '' pi y'a jamais flancher! Je l'ai vendu 1100 $ rendu a l'été vla 5 ans pour acheter ma accord!
L3G10N wrote:HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
MacWorld
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Post by MacWorld »

mollyboy wrote:
TitaniumACC wrote:540,000km...très impressionant! j'pense pas que mon H22 se rendra là...

mais je suis pas très fan des oldschool Honda...j'aime mieux les vieux VW!


Si vous auriez vu ma lude 85 comment je la runnais pi a pompais pas une goutte d'huile!

A frette a partais pas très ben! ça me frustraisun peu j'la fesais rev. genre 7000 rpm(au fond y'a pas de coupe feu la dessus) pour que le moteur se rechauffe plus vite ! A l'arretais tant que le moteur étais pas chaud! pour me rendre compte que la couette du Bloc heater étais coupé au bloc! Lol! J'ai passer l'hiver a me dire ''Tu va sauter mon @@#$@##@ de !@#!#@!# '' pi y'a jamais flancher! Je l'ai vendu 1100 $ rendu a l'été vla 5 ans pour acheter ma accord!


les bons vieux A20 et compagnie étaient des moteurs tres fiables!
3x Jetta Trophy 1989
1x Audi S4 1993
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mollyboy
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Post by mollyboy »

MacWorld wrote:
mollyboy wrote:
TitaniumACC wrote:540,000km...très impressionant! j'pense pas que mon H22 se rendra là...

mais je suis pas très fan des oldschool Honda...j'aime mieux les vieux VW!


Si vous auriez vu ma lude 85 comment je la runnais pi a pompais pas une goutte d'huile!

A frette a partais pas très ben! ça me frustraisun peu j'la fesais rev. genre 7000 rpm(au fond y'a pas de coupe feu la dessus) pour que le moteur se rechauffe plus vite ! A l'arretais tant que le moteur étais pas chaud! pour me rendre compte que la couette du Bloc heater étais coupé au bloc! Lol! J'ai passer l'hiver a me dire ''Tu va sauter mon @@#$@##@ de !@#!#@!# '' pi y'a jamais flancher! Je l'ai vendu 1100 $ rendu a l'été vla 5 ans pour acheter ma accord!


les bons vieux A20 et compagnie étaient des moteurs tres fiables!


Y,avais 285 000 km le pire! vraiment pas tuable!
L3G10N wrote:HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
L3G10N
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Post by L3G10N »

effectivement, c'est des moteurs tellement tough!
mollyboy
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Post by mollyboy »

L3G10N wrote:effectivement, c'est des moteurs tellement tough!



Mais tellement détestable a calibrer avec le Dual Carb ! Quand ca fesais defaut personne voulais toucher a ça! :(
L3G10N wrote:HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
prelude83
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Post by prelude83 »

mollyboy wrote:
Mais tellement détestable a calibrer avec le Dual Carb ! Quand ca fesais defaut personne voulais toucher a ça! :(



c'est type de carbu. ça demande presque pas d'entretien et d'ajustement...

dans presque 100% des cas.. lorsque c'est type de carbu. Dual Kei Hin
commence a mal fonctionner c'est pour une de ses raisons:

1. perte de vacum des tuyaux
2- joint du caoutchouc de l'intake-carbu est fendu (perte vacuum)
3- tuyau à gaz et tank rouillés et dépôts
de rouille qui affectent le travail des pointeaux;

les miens n'ont jamais été ajustés ou calibrés (25 ans et 540000 km)
et ça fonctionne A-1 ... par contre à toute les fois
que le moteur tournait tout croche c'était pour
une des ces raisons...
Last edited by prelude83 on Fri Dec 30, 2005 8:03 pm, edited 2 times in total.
MacWorld
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Post by MacWorld »

c'est la meme chose pour la majorité des systemes de gestion d'essence de toute facon.. si la quantité d'air aspirée ne correspond pas à la quantitée mesurée, le mélange est mauvais
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rforce27
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Post by rforce27 »

Belle Prelude! Ce que je ferais pas pour en avoir une clean comme ca!

Ma Prelude 88 est moche en maudit en comparaison...
Blint
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Post by Blint »

Salut Prélude 83. J'ai déjà vu ta bagnole au Stade et on a même jaser de longues minutes.

Super ta Lude, lâches pas! :bana:
Mon historique de véhicules roulants:

Honda Accord EX coupé 2000 ---> daily
Honda Civic LX coupé 2007 ---> daily
Honda Accord 1991 F22B ---> VENDU :(
Volks Golf CL 1989 ---> R.I.P (1989-2004)
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