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Mon Dernier Projet est completé! :)
Posted: Sat Apr 22, 2006 5:03 pm
by SilverAccord99
Voici : HONDA ACCORD 1999 H22 TURBO
Avec Kit H.I.D 8000K Prolumen et intercooler 22X9X3
Voici le engine Bay :
Avec Turbo Garrett GT31R dual ball bearing
Blow off Valve Turbosmart supersonic
Injecteur 440CC
Pompe a gaz Walbro
Wastegate Tial 38MM
Fuel pressure gage B&M
Filtre ITG...
Voici l'interieur:
Avec autometer Boost , Pyrometre et Wideband UEGO AEM
Cadran custum de chez SpeedHut!
Posted: Sat Apr 22, 2006 5:06 pm
by Jojo
Posted: Sat Apr 22, 2006 5:08 pm
by TitaniumACC
ahhhhhhhhh! c'est pour ça que t'étais pas souvent ici!! Cet été:
4th gen S/C
vs.
6th gen Turbo
Mon coeur va à la 6th gen!
Posted: Sat Apr 22, 2006 5:16 pm
by DragonEye
vraiment mongole !!
qu'est ce que c'est cette grosse batterie ?
Posted: Sat Apr 22, 2006 5:19 pm
by TitaniumACC
j'Avoue qu'elle est assez imposante!!
Posted: Sat Apr 22, 2006 5:21 pm
by AlGeRiAnO
wowwwww trop nice , j'ai hate de me repogner contre toi a napierville pour voir la difference
sans vouloir etre indescrect si je veux avoir la meme chose combien dois-je dépenser ?
Posted: Sat Apr 22, 2006 5:23 pm
by quickaccord93
nice job, vraiment content pour toi
tu la tu passé sur le dyno? combien de psi tu pousse?
c'Est quoi ton fuel management?
@ titanium, ont va voir, je vais avoir mes slicks lundi, pis avec une clutch neuve, ça va décoller, y reste aussi le dyno
Posted: Sat Apr 22, 2006 5:25 pm
by quickaccord93
DragonEye wrote::tu:
vraiment mongole !!
qu'est ce que c'est cette grosse batterie ?
c'Est le meme style que la batterie Honda sauf qu'elle a une poigné
et qu'il n'y a pas de sticker,
Posted: Sat Apr 22, 2006 5:36 pm
by SilverAccord99
merci pour les commantaires!
La batterie s'est une de accord 6TH gen V6
Sur le dyno j'ai sorti 245WHP avec 276 HP au crank a 7.5 PSI
Il est shippé avec neptune Comme hondata pour first generation!
Posted: Sat Apr 22, 2006 5:40 pm
by JasAirbrush
oh yeah!!!
et avec ma plaque au airbrush en plus
combien de psi?
et surtout, combien de hp?
Posted: Sat Apr 22, 2006 5:46 pm
by Jojo
SilverAccord99 wrote:merci pour les commantaires!
La batterie s'est une de accord 6TH gen V6
Sur le dyno j'ai sorti 245WHP avec 276 HP au crank a 7.5 PSI
Il est shippé avec neptune Comme hondata pour first generation!
Posted: Sat Apr 22, 2006 6:42 pm
by TitaniumACC
nice les chiffres!! ça va être très intéressant pour en surprendre qquns!!
Internes stock ? D'où le conservateur 7.5psi ? C'est quoi la grosseur du trim de ton turbo ? Exhaust 3pc ?
Posted: Sat Apr 22, 2006 7:24 pm
by masham
Posted: Sat Apr 22, 2006 8:49 pm
by SilverAccord99
TitaniumACC wrote:nice les chiffres!! ça va être très intéressant pour en surprendre qquns!!
Internes stock ? D'où le conservateur 7.5psi ? C'est quoi la grosseur du trim de ton turbo ? Exhaust 3pc ?
Interne stock, la wastegate et arrete a 7.5 PSI vu que j'ai pas de boost controller pour pouvoir monter plus haut, le trim je ne peut peu vraiment te le garantir Un blanc
et pour l'exaust , 2.5 de downpipe et 2 1/4 de ma ligne apex-i
Posted: Sat Apr 22, 2006 8:52 pm
by TitaniumACC
SilverAccord99 wrote:Interne stock, la wastegate et arrete a 7.5 PSI vu que j'ai pas de boost controller pour pouvoir monter plus haut, le trim je ne peut peu vraiment te le garantir Un blanc
et pour l'exaust , 2.5 de downpipe et 2 1/4 de ma ligne apex-i
calvasse Mick!! Check tous ceux qui ont de setup H22 turbo sur le MPC et ils te diront tous que ça prend du 3pc pour faire sortir ça!! Déjà 2½ c'est juste pour un setup à 7-8psi, 3pc c'est ce que ça prend. Je suis certain que ça t'aiderait à aller en chercher un peu plus!!
3 pouces!!
Posted: Sat Apr 22, 2006 9:26 pm
by AlGeRiAnO
TitaniumACC wrote:SilverAccord99 wrote:Interne stock, la wastegate et arrete a 7.5 PSI vu que j'ai pas de boost controller pour pouvoir monter plus haut, le trim je ne peut peu vraiment te le garantir Un blanc
et pour l'exaust , 2.5 de downpipe et 2 1/4 de ma ligne apex-i
calvasse Mick!! Check tous ceux qui ont de setup H22 turbo sur le MPC et ils te diront tous que ça prend du 3pc pour faire sortir ça!! Déjà 2½ c'est juste pour un setup à 7-8psi, 3pc c'est ce que ça prend. Je suis certain que ça t'aiderait à aller en chercher un peu plus!!
3 pouces!!
c'est sure que ca prend 3" pour la ligne d'exhaust. Mais mike je pense qu'il tien trop a sa ligne d'exhaust apexi, je le comprend. Je ne pense pas il peut trouver la meme chose que ce qu'il a mais en 3".
Posted: Sat Apr 22, 2006 9:33 pm
by Doum2002
Posted: Sat Apr 22, 2006 10:05 pm
by PsyKryS
Posted: Sat Apr 22, 2006 11:18 pm
by RaccorR
Posted: Sun Apr 23, 2006 12:23 am
by Anduril
shot gun sur la première ride!
maudite belle job! fesait un bout que ten parlait!
Posted: Sun Apr 23, 2006 3:22 am
by Accordgris
justment mon chum de drommun me parlais d'une 6 gen grise turbo avec le logo caq .. j'me demandais c'étais qui ..héhé
vraiment beau setup
Posted: Sun Apr 23, 2006 11:22 am
by JasAirbrush
dapres moi son dual exhaust 2.25 ca va etre bien pour son turbo, c'est sur que c'est pas du 3" mais ca va faire la job..
au pire un exhaust cut-out pour la course et un char turbo très silencieux pour tout les jours
Posted: Sun Apr 23, 2006 11:23 am
by carotman
Joli setup mon Pollock! (C'est le gars du Canadian Tire qui m'a dit de t'appeller comme ca hehe)
Posted: Sun Apr 23, 2006 1:24 pm
by StrunG
Posted: Sun Apr 23, 2006 2:42 pm
by pablum
